不滿港鐵加價

2016.05.30


港鐵今日宣布,今年度將會按可加可減機制加價 2.65%,下月 26 日生效。對於港鐵去年錄得接 近 130 億元盈利,但仍然不顧基層的經濟壓力而繼續加價,民建聯對此深表失望。


雖然港鐵公司宣布加價時,同時公布 5 億元優惠計劃,可是有關優惠大多附帶限制條件,似乎志在吸納客源,未能令乘客真正受惠。我們期望港鐵公司應顧及民生,為普羅大眾提供迅捷而穩定的交 通服務,不應只顧「賺到盡」而忽視企業社會責任。


我們期望港鐵公司應顧及公眾利益和企業社會責任,與民共度難關。因此,我們強烈抗議港鐵公 司不顧民生,繼續加價,對於較早時我們提出的訴求,包括:


一、應擱置加價;或透過各種不帶條件的優惠抵銷今年度票價加幅;

二、完善「都會票」計劃,維持首次發行售價,並適當地擴大適用範圍,包括放寬使用的車程數目和期限等;

三、擴大「早晨折扣優惠」計劃,讓更多乘客受惠;

四、重推「十送一」優惠,並將泊咭優惠全面增至 2 元或以上;

五、各區增設特惠站;以及

六、積極與其他輔助交通營辦商合作,提供更多和更大折扣的轉乘優惠。


這些來自民生的訴求,港鐵公司僅回應將特惠站全面增至 2 元以上,惟仍不願意增設更多特惠 站;此外,「都會票」計劃自首次發行以來,已累積加價 25 元,今年不但沒有回應市民訴求凍結票價, 僅提供鐵路商店優惠劵,延續其「算死草」政策。


此外,社會現時普遍期望港鐵公司作出票價調整,我們認為政府應該向港鐵公司作出施壓,包括 向港鐵提出我們的建議:


一、在票價調整方程式中加入與盈利掛鈎的「盈利指數」;

二、設立「車費回贈基金」,讓所有乘客獲得減價優惠;提高「分享利潤機制」下讓乘客分享 的金額,及「服務表現安排」下因鐵路延誤所施加的罰款,並將上述款項注入該基金;以及

三、政府應以每年收取的港鐵股息成立「票價基金」,抵銷港鐵票價加幅。


新聞聯絡:民建聯立法會議員 陳恒鑌 (9274 7035)

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