北都公路提速上馬，工程估算大幅減四成，劉國勳歡迎政府採納建議，盼儘快落成惠及市民

2025年1月24日

運輸及物流局將向立法會提出修訂北都公路勘測及設計方案，工程勘測研究工作的時間及成本均有大幅縮減，民建聯發展事務發言人﹑新界北立法會議員劉國勳歡迎最新方案，感謝路政署採納建議並積極跟進，令北都公路有望提速上馬，預算費用亦比去年估算大幅減少近4成，由11.3億減至6.8億元，配合北都整體發展之餘，更符合經濟效益，亦體現運輸及物流局局長陳美寶上任時承諾有技術及政策雙創新，並推動基建先行，期望可以起示範作用，供不同部門或工程參考借鑑。

劉國勳議員與新界北團隊一直就北都公路完善走線、規劃流程及減低成本等方案反映意見，去年8月與路政署署長邱國鼎及相關官員會面，獲署方積極跟進。根據政府最新方案，整體勘測研究工作由原本預計的38個月大幅縮減至25個月完成，其中環境影響評估的程序由過往24個月縮減至15個月，優化走線、刊憲及處理公眾意見的相關程序均優化精簡。北都公路新田段將於2028年動工，展開前期建造工程，並於2036年或以前分階段通車。劉國勳議員認為，受惠今屆政府精簡發展程序修例、環評優化等的努力，工程提早超過一年多展開，相信將來不少工務工程都會在時間上體現努力的成果，期望未來可以研究如何進一步加快完工，落實基建先行。

去年預算費用逾11億的北都公路，參考劉國勳議員等意見後，運輸及物流局亦將多措並舉，控制北都公路的工程成本，包括引用創新科技、採用中央採購、縮短隧道走線等，令整個北都公路勘查研究費用大幅減少近4成，由11.3億減至6.8億元。主要因為隧道段工程由15公里減至10公里，帶動工地勘測費用由約6.5億元減半至約3.1億元，及工程監督費用及應急費用等則將由約1.5億元減至約8千萬元；而另外，顧問費由約3.3億元降至約2.9億元。

劉國勳議員及團隊一直跟進北部都會區的基建交通事宜，認為北都公路貫通北都區內各發展重心，對北都整體發展舉足輕重，他過去曾多次約見路政署提交建議，感謝有關部門聽取各方聲音，採納意見並積極跟進。他期望路政署可以繼續完善工程走線，包括延伸公路，東面接駁沙頭角口岸，西面延伸至洪水橋商業核心區；又建議北都公路設計時應加入大型交通交匯處，設立巴士及鐵路轉乘站等大型樞紐，強化北部都會區整個交通網絡；劉國勳議員還呼籲，公路不同路段按迫切需要及實際情況分階段上馬，前期工作亦可同步進行，並且按需要分階段先進行較中心的新田段、古洞段，令有關路段可加快至2034年前落成，市民早日受惠。

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