塞車分級制 紅隧設優惠

2005.05.11


九龍交通昨日因為倒樹及塌棚意外而出現癱瘓五小時以上,影響人數料五十萬,不少市民指運輸署向公眾交代路面情況資料不夠,導致市民不能掌握準確的路面情況。


民建聯立法會議員劉江華就昨日九龍區倒樹塌棚事件,到緊急事故交通協調中心了解情況,並提出以下建議:


一.增加更嚴重的交通擠塞報告級別


現時緊急事故協調中心就交通擠塞情況,只向市民發佈「擠塞」及「非常擠塞」兩項報告級別,民建聯認為有關中心應加設一項更為嚴重的級別,讓公眾準確地掌握交通擠塞的嚴重情況,以便作出相應的交通決定。


二.發放較全面交通資訊


就昨天的九龍區擠塞情況,該中心向傳媒發放的訊息只限於個別道路,例如昨日下午1時35分宣佈:「太子道東往觀塘方向近景泰街全線現已封閉」,卻沒有全面地發放當時九龍多個區域已同時出現癱瘓情況,以致市民不能掌握當時全面的交通情況。因此,民建聯建議該中心必須改善有關發放情況,提供更全面的交通情況,讓市民能及早作出防範。


三.向巴士車長發放交通資訊


據悉,現時巴士公司已設有內部資訊網絡,讓車長在行車期間接收巴士公司的重要資訊,因此運輸署可利用該通訊網絡,即時向車長發放有關路面消息,讓車長即時掌握路面擠塞情況,並轉告乘客,同時作出靈活的行車路線安排。


四.充分利用交通燈管制車流


現時運輸署可利用調整交通燈號的方法,即時管制交通及疏導擠塞車流,但在昨日的塌棚事件中,運輸署卻未有充分應用該項措施。據悉,協調中心在昨日只是將彩虹道的交通燈稍作調整,因而未能有效舒緩昨日的塞車情況。民建聯認為,當局應充分利用交通燈管制車流,舒緩擠塞路面情況。


五.調低紅隧收費以吸引駕駛者提早過海


自五月一日東隧加價以來,不少駕駛者回應政府的呼籲,減少在繁忙時間使用紅隧過海,幫助減少該隧道出現嚴重擠塞情況,因此建議政府加強誘因,在早上六時至七時半期間提供優惠,例如私家車減價五元,以鼓勵駕駛者提早過海,減少紅隧擠塞情況。

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