2014.03.27
統計處今日公布最新工資指數變動，港鐵在可加可減機制下，今年可加價3.6%，民建聯對此表示反對。
我們認為，港鐵連年錄得巨額盈餘，上年度亦錄得130.25億港元，顯然該公司並沒有財政壓力。
與此同時，近期港鐵多條鐵路先後出現大大小小故障，影響市民日常生活，服務水平日漸下降，這除了反映港鐵公司系統已呈老化外，相關管理及維修程序未能有效配合，管理層亦辦事乏力，令意外頻生，增加市民對港鐵的負面印象。
因此，我們強烈要求：
1. 政府局應再次檢討現行可加可減票價機制，將每年的票價調整幅度與港鐵服務水平直接掛鈎；
2. 提升現行港鐵事故的懲罰金額及回饋乘客的方法，且直接扣減管理層袍金，凸顯事故的嚴重性；
3. 政府當局必須加強敦促港鐵公司妥善管理鐵路營運，維修及保養等工序，不容港鐵公司服務繼續倒退；及
4. 重新檢視現行鐵路優先政策，在鐵路不勝負荷地區適度地發展其他輔助交通工具，避免過份倚賴鐵路系統。
此外，港鐵作為公共服務機構，應履行社會責任，為普羅大眾提供迅捷而穩定的交通服務，而不應只顧牟利，而從最近事故可見，港鐵尚用許多改善空間，我們期望港鐵反躬自省，同時顧及民生，不要「賺到盡」。
新聞查詢：立法會議員及民建聯交通事務發言人陳鑑林 (77700370)