2010.08.01
九巴及龍運巴士公司昨日宣佈，已經向運輸署申請於明年一月一日起加價，加幅分別高達8.6%及7.4%，平均每程加幅分別為0.52元及0.85元。這是自上次○八年六月八日加價以來，再次罔顧市民的負擔能力提出加價。
民建聯認為，雖然本港經濟已漸次復甦，但並非所有市民受惠，尤其是低下階層，他們一方面要面對百物騰貴，另一方面薪酬卻未有明顯改善，以致生活仍然面對不少壓力；與此同時，九巴去年錄得盈利達十三億四千多萬元，而兩間巴士的母公司載通控股去年坐擁逾六億七千萬元盈利，反映該公司財務穩健，並無重大經濟壓力。
我們認為巴士公司是次擬大幅加價，遠遠超過現時的通脹，亦沒有充分考慮市民的負擔能力，忽視應有的社會責任。因此，我們強列要求巴士公司：
一、 立即擱置加價申請；
二、 降低各類營運成本，致力增加其他非車費收入，以紓緩加價壓力；
三、 推出更多車資優惠，包括為長途車程提供車資優惠、推出更多轉乘優惠、長者及殘疾人士搭車優惠等；
四、 增加公司透明度，讓公眾密切監察其營運帳目；
五、 改善巴士服務，使用更環保巴士減少對空氣環境污染；
六、 更換已殘舊的巴士及設施，提升服務質素。
向九巴遞交的請願信內容如下：
九龍荔枝角寶輪街一號
九龍巴士有限公司
董事總經理何達文先生：
抗議瘋狂加價
貴公司昨日宣佈，已經向運輸署申請旗下九巴及龍運巴士，於明年一月一日起加價，加幅分別高達8.6%及7.4%，平均每程加幅分別為0.52 元及0.85 元。這是自上次○八年六月八日加價以來，再次罔顧市民的負擔能力提出加價。
民建聯認為，雖然本港經濟已漸次復甦，但並非所有市民受惠，尤其是低下階層，他們一方面要面對百物騰貴，另一方面薪酬卻未有明顯改善，以致生活仍然面對不少壓力；與此同時，九巴去年錄得盈利達十三億四千多萬元，兩間巴士的母公司載通控股去年坐擁逾六億七千萬元盈利，反映該公司財務穩健，並無重大經濟壓力。
我們認為 貴公司是次擬大幅加價，遠遠超過現時的通脹，亦沒有充分考慮市民的負擔能力，忽視應有的社會責任。因此，我們有下列要求：
1. 立即擱置加價申請；
2. 降低各類營運成本，致力增加其他非車費收入，以紓緩加價壓力；
3. 推出更多車資優惠，包括為長途車程提供車資優惠、推出更多轉乘優惠、長者及殘疾人士搭車優惠等；
4. 增加公司透明度，讓公眾密切監察其營運帳目；
5. 改善巴士服務，使用更環保巴士減少對空氣環境污染；
6. 更換已殘舊的巴士及設施，提升服務質素。
民建聯
二零一零年八月一日
新聞查詢：民建聯交通事務副發言人陳學鋒 ( 9212 2855 )
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