2011.03.27
由新渡輪及港九小輪經營的6條離島航線最近公佈，已申請在營運權屆滿後加價，加幅超過一成。離島區居民對加幅強烈不滿，認為加價會加重離島居民的交通費負擔，並且打擊離島區旅遊業。離島區議員李桂珍、黃福根、余麗芬、鄉事委員會委員及離島區居民等，將於3月27日到政府總部請願，表達對加價強烈不滿，請願行動詳情如下：
由新渡輪及港九小輪經營的六條離島航線，已申請在營運權屆滿後加價，申請加幅超過一成，大部份離島居民強烈反對，並指當局事前未有向他們作出任何諮詢。
離島地區幅員遼闊，各島嶼位置分散，渡輪絕對是島上居民，聯繫其他地區的唯一或重要交通工具。立法會議員、離島區議員及離島多位鄉事會委員會主席認為，假如政府容許離島渡輪營辦商加價，對於離島居民來說，是直接加重生活開支負擔；此外，加價亦直接影響市民到離島旅遊和渡假意欲，更令靠旅遊業維生的島內居民造成打擊，因此，他們強烈要求：
( 一 ) 立即制定長遠及完善扶助渡輪服務政策
離島區議會議員過去已多次向政府提出，當局應制定一套完善的扶助渡輪服務政策，以真正有效地支援渡輪服務的發展。至於較早時政府計劃撥款一億二千萬元補貼經營六條主要離島渡輪航線的船公司維修船隻等建議，我們認為資助額不足，亦未能真正解決渡輪公司面對的油價升幅，以及乘客量遞減問題。
因此，建議當局應積極考慮成立油價穩定基金，減低渡輪公司經常受國際油價波幅的影響，從而訂定合理和穩定的渡輪票價。長遠而言，當局應考慮將離島渡輪公營化，仿效現有港鐵模式，由政府購置船隻，然後以租賃形式交給承辦公司營運，確保渡輪服務不會大幅加價，亦能保持服務質素。
( 二 ) 盡快設立「公共交通收費穩定基金」
通脹下百物騰貴，公共交通紛紛加價，除離島渡輪外，港鐵公司日前也宣佈按可加可減機制加價，由於公共交通工具加價直接影響市民日常生活，若這些機構再接連加價，將令加風更烈，形成惡性循環，對基層市民影響尤甚。
因此，民建聯主席譚耀宗建議政府研究設立「公共交通收費穩定基金」，當港鐵、巴士(九巴、城巴、新巴、新大嶼山巴士)、渡輪(天星、油麻地、新渡輪等)申請加價，並按既定程序批准後，可從基金撥款予有關機構，以抵銷部份或全部加幅，從而減輕加價對普羅市民的開支壓力。
( 三 ) 恢復轉乘港鐵票價優惠
我們建議政府促使渡輪公司與港鐵公司合作，恢復2008年時推出的離島渡輪轉乘優惠，讓乘搭六條主要渡輪航線的乘客，可以在碼頭設置的港鐵特惠站拍卡，即時獲得轉乘港鐵優惠。我們更希望港鐵公司應負起企業社會責任，將此措施定為常設優惠，以減輕離島居民長期以來的沉重交通費用負擔。
新聞查詢：民建聯主席兼立法會議員 譚耀宗 ( 7770 0708 )