政府應做好「橋頭經濟」規劃

2018.11.20


港珠澳大橋作為全球公認的世紀工程,有助將香港西部與廣東珠海及澳門直接連繫,便利三地居民,並有助兩地商貿往來發展,也可見國家對香港發展的支持。不過由於大橋的宏偉建設,眾多遊客也有意一睹大橋風貌,導致不少港珠澳大橋一日團應運而生,結果每逢假日,鄰近的東涌居民生活均大受影響,部分居民甚至要避走他區。


儘管熱潮可能在一段時間內便會完結,對市民日常生活的影響總會消失。政府及巴士公司確實也有為應對這些一天遊的旅客而作出應變,當中包括接納議員意見,兩輛往大橋口岸的B6巴士一同上客,並且在巴士站擺放鐵馬,減少等候巴士的乘客給當區帶來的影響。措施實施以後,情況確實有稍微好轉,不過問題始終未根治,實在必須採取更進取的措施,讓問題得以理順。


首先據觀察所得,「塞爆」東涌的乘客不少屬輪候B6巴士往港珠澳大橋香港口岸的旅客。由於現時B6巴士站太近民居,旅客過度聚集容易阻塞通道,因此政府應盡快將B6 巴士站搬遷至相對遠離民居的地點,其中一個建議地點是昂坪360旁臨時巴士站附近位置;其次,政府應盡快開通跨境直通巴,提供接駁至全港各區的服務,讓旅客可有更多景點選擇,也可讓全港各區一同平均分擔旅客壓力,分享遊客消費所帶來的紅利;而更重要者,是特區政府理應盡快與廣東相關執法部門通力合作,打擊沒有香港導遊帶團的違規旅行團。


長遠而言,若然政府把握機遇,以合適的旅遊配套應對,相信對本地各行各業而言必然是一大好商機。政府理應盡快做好「橋頭經濟」的規劃,包括於口岸做好旅遊及購物配套,吸引旅客前往,將旅客人流化為香港的財源,也有利根治東涌「塞爆」的問題。

刊於 文匯報

李世榮 民建聯中委 新社聯副理事長 新界青聯智庫召集人 沙田區議員

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