2025年2月21日
就今日有消息傳出 「兩元乘車優惠」方案，受惠資格維持不變，但卻一天限乘八程及10元以上車費兩折計算，民建聯福利事務發言人兼立法會議員李世榮認為，此消息與民建聯較早時提出方案類似；不過他強調，任何方案都不要改變受惠年齡層，受惠金額也不應改變。
針對每日限搭次數，李世榮以現時長者經常要搭車湊孫為例，一天來回兩個家庭至少搭四程車，又或者作為照顧者，帶非同住家人覆診，乘搭次數往往增多， 因此，他覺得八程次數尚算合理和可取。
至於消息又指10元以上車費便採取兩折計算，李世榮認為是企圖解決「長車短搭」問題，他明白到受惠群眾在獲取福利時應要承擔責任，畢竟福利來源自公帑，長者在上車前應先注意乘車收費。對於兩折作為「分水嶺」，他對此方案成效感到懷疑，期望當局提供更多數據讓公眾評估，包括推行兩折的考慮數據等等。
此外，李世榮強調專營巴士公司須負上一定責任，協助避免長者出現「長車短搭」問題。過去民建聯便一直要求巴士公司推行「上、落車拍卡」，可惜巴士公司沒有考慮，他並補充，各間專營巴士公司去年僅60至64歲長者乘客群組，已獲得至少8億元補貼，因此，他呼籲作為企業理應履行社會責任，回饋社會與民共渡時艱。
鑑於「兩元乘車優惠」是惠民措施，不但鼓勵長者外出不至於隱蔽社區，同時可推動銀髪經濟激活社會，李世榮認為政府應維持原計劃，為現時福利不多的60至64歲長者繼續提供搭車優惠，並回應大部分社會訴求，不要改變受惠年齡層，受惠金額也不應改變。
新聞查詢：
民建聯福利事務發言人兼立法會議員李世榮 9797 7393
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