2022年5月11日
東鐵綫過海段將於周日（15日）通車，民建聯新界北立法會劉國勳議員今日表示，東鐵綫過海段通車後勢對過海巴士線造成首當其衝的影響，希望巴士公司能重整資源並投放至有需要路線，令巴士與鐵路網絡更好地互相配合，方便市民。
劉國勳議員指出，東鐵綫過海段通車後，會對過海巴士有首當其衝的影響，巴士會削減部分路線，例如九巴有紅磡特別班過海，超過二十多班次；新巴城巴方面，由於過海路線為現時城巴新巴主要收入來源，所以東鐵線過海段通車將嚴重影響城巴新巴的收益，估計流失約20%紅隧過海乘客。
劉國勳議員指出，通車後乘客若考慮穩定和快捷，會考慮改為轉搭東鐵往來新界與港島。但新界北地方大，不少屋邨遠離鐵路站，加上不少鄉村位處偏遠，點對點的巴士服務仍有競爭力。他希望巴士公司可以將資源重新整合，包括新開路線、加密班次以及將部分特別班次轉為全日路線，特別是新界往來九龍東、西區，巴士與鐵路的行車時間不會有大差距，若巴士加密班次，有助分流乘客，尤其是東鐵綫12卡車轉為9卡車後，載客量將下跌。
巴士公司已承諾，若過海線通車後，會加強新界往九龍的巴士服務。例如九巴會將現時紅隧口的過海特別車投放到往九龍東的T270、277x、277E及九龍西的T270與270B等，希望運輸署接到申請後能盡快批出。
劉國勳議員表示，政府提出基建先行，未來政府將發展北部都會區等，然而政府提出的5條新鐵路除古洞站外，都需要至少十年時間才若成，政府應考慮在基建未能先行地配合新發展區時，應透過巴士、小巴等公共交通帶動房屋發展，以免日後居民入伙但仍要受交通不善的問題。
候任特首李家超在競選政綱提出公屋提早上樓計劃，據了解，巴士公司亦願意配合政府，在有關新公屋未全面入伙時，安排巴士連接往鐵路站及大型轉乘站。劉國勳議員認為，新界不少屋苑都遠離鐵路站，加強服務或開辦新路線是有競爭力，希望政府支持。
補充資料：
現時九巴於早上繁忙時間有超過20班次由紅隧口開出（包括即將取消的路線301，101、104）
相關資源可調撥至新界區長途路線：
北區 - 九龍東 (T277, 277E, 277X) 加班
北區 - 九龍西 (T270, 270B) 加班
大埔 - 九龍東 (74X) 加班
天水圍 - 九龍東 (69C盡快全日服務)
新巴城巴-會視乎入伙情況，加強皇后山邨及屯門54區服務
傳媒查詢：
立法會議員劉國勳 9782 7408
圖片來源：文匯報
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