2007.04.25
民建聯於去年七月提出東南九龍發展計劃的方案，政府採納了當中不少建議，不過，就著政府最新公布的啟德分區計劃大綱草圖，民建聯認為仍有進一步優化的空間，使東南九龍這片三百多公頃的珍貴土地，得到一個更完善、更符合市民期望的規劃。
就此，民建聯在以下四方面提出改善建議：
1. 進一步擴大綠化空間
民建聯認為啟德城中心鄰近九龍城、新蒲崗等舊區，成為新、舊兩區的交匯點，更有需要廣闊的綠化空間。所以，民建聯建議進一步擴大車站廣場的綠化面積，將廣場附近的商業用地，遷往車站上蓋，以騰出較大的土地進行綠化。
這建議的優點是避免舊區及車站廣場之間，由於商業樓宇造成的阻隔，出現「割裂效應」，導致舊區及新區缺乏連繫，令巿民難於享用公眾空間。
2. 將政府服務中心及社區設施與車站廣場揉成一體
傳統以來，政府建築物一般採用商業樓宇式的封閉設計，巿民難以親近和享用。就著政府服務中心的設計，我們認為可突顯此區的綠化特質，毋須依循現有單幢向上發展的設計，並在整體建築樓面面積不變的原則下，採用更「親民」的低層階梯式設計，設置綠化平台，吸引巿民前往。一改現時商業行政中心區入夜後，渺無人跡的情況。
同時，政府服務中心融合其他社區設施，與車站廣場融合成為一體化的綠化廣場，讓巿民有較寬闊的活動空間，以及成為一個新的文娛焦點。
3. 提供更完善的集體運輸系統
政府已經採納了民建聯的建議，於區內打造「無人駕駛列車」，可是並未有一個具體的時間表。為了完善東南九龍對內、對外的交通接駁，民建聯要求政府盡快興建區內的集體運輸系統，將「無人駕駛列車」與沙中線相連，兩者同以沙中線的啟德站為終點站，結合成一個全天候交通交匯處。
另一方面，「無人駕駛列車」亦應伸延至觀塘市中心，以增強區內外的連接，同時打通沙中線和地鐵觀塘線兩個不同的鐵路系統，便利巿民。
4. 盡快落實興建觀塘橋
為了方便巿民從港島東、九龍東進入東南九龍的範圍，民建聯建議興建一條貫通觀塘及啟德的三用橋。該橋既可供遊人步行，亦可以讓汽車及「無人駕駛列車」使用，以促進啟德新區及觀塘舊區的連接。此外，為了配合郵輪碼頭趕及二零一一年啟用，早日落實這條直達啟德跑道末端的三用橋，更形重要。
新聞查詢：民建聯東南九龍發展計劃小組召集人陳鑑林 (7770 0370)