2014.01.13
深圳機場T3航站樓去年底啟用，民建聯今日前往該航站樓考察，了解新航站樓的特色，以及港深兩地機場日後加強合作的空間。
民建聯主席譚耀宗、立法會黨團召集人葉國謙、副主席蔣麗芸、副主席陳勇、副秘書長葉傲冬，以及立法會議員葛珮帆一行，參觀了新啟用的深圳機場T3航站樓。號稱「大飛魚」的T3航站樓，外貌像一隻飛翔的「蝠鱝」，建築面積45萬平方米，能提供62個近機位和14個鄰近主體的遠機位，可服務旅客吞吐量達4500萬人次，其中國內旅客3600萬人次，國際旅客900萬人次，高峰小時可服務旅客人數13716人。
深圳空管部門的統計數據顯示，二跑道啟用後，在航班同比月均增長1000架次左右的情況下，航班正常率同比獲得8.48%的提升。深圳機場(集團)有限公司總經理張功平表示，今年三月一日開始，航班的準確率會大幅度提升。
深圳機場的新航站樓將分別與廣深高速、廣深沿江高速等三條高速公路，深圳地鐵10、11號線，穗莞深城際軌道相連，設有連接香港的巴士服務，亦有客貨運碼頭，船班直通香港和澳門。
張功平指出，深圳機場未來將進一步促進深港兩地機場的合作，在珠三角地區分布的五大民用機場，各有市場定位，深圳與香港機場合作大於競爭，香港機場擁有廣闊的國際網絡，而深圳機場則有較多的內陸航線，深圳機場希望能加強與香港機場的戰略合作，為香港機場服務。未來，深圳機場希望能加強兩方面的合作關係，其一是香港機場作為戰略投資者入股深圳機場，提高深圳機場的管理水平，其二是推動深港機場快線的興建，將港深兩個機場連接起來，使低端的旅客可以享用深圳機場的廉價服務，而高端及洲際旅客則可使用香港機場的服務。
民建聯主席譚耀宗表示，深圳機場的設計新穎，注重環保和節能，給民建聯留下深刻印象，而且在設計上充分考慮融合港深兩大機場，推動兩地機場互相配合，香港機場目前也正在討論擴建的問題，深圳機場的一些經驗，值得借鑑和參考。
民建聯認為，在香港機場擴建的過渡期，香港應積極尋求內地，特別是珠三角地區的機場合作，提高香港國際機場的營運效益。此外，港深兩地政府亦須繼續研究興建連接香港與深圳機場的鐵路，提升兩地機場之間的客、貨流量，促進兩地以至區內的經濟發展。
新聞查詢：民建聯主席譚耀宗 (7770 0708)
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