2021.03.16
行政長官會同行政會議今日通過4間專營巴士營辦商的加價申請，城巴、新巴、九巴、嶼巴加價幅度由8.5%至12%不等。
對於政府在新冠疫情還未受控下，批准4間巴士公司疫市加價，民建聯對此感到十分無奈。
我們看到獲批加價的九巴士公司已有一段時間未有加價，對上一次實施加價已為2013年，現於8年後再次加價；考慮到巴士公司在疫情下依然維持日常營運，為市民提供服務，因此對該巴士公司的加價申請實屬無奈；不過，對於2020年已獲批加價的新巴城巴公司，於一年多後又再次加價，我們認為難以接受，期望政府在評估有關加價申請時，應優先考慮市民的負擔能力。
另外，政府於2019年成立了「專營巴士豁免隧道費基金」，目的是紓援車費加價壓力，據悉有關基金發揮了作用，龍運巴士因為「基金」收入抵銷了相關成本而毋須申請加價。
然而，四間獲准加價巴士公司，營運路線覆蓋廣泛，相信對廣大香港市民構成直接影響，特別是需要跨區工作市民，勢加重他們的交通費壓力。
因此，對於當局將「公共交通費用補貼計劃」每月開支水平放寬至200元的安排延長6個月，並提高每月補貼上限由400元提高至500元，我們認為當局應由臨時措施改為永久性優惠，以減輕市民的交通費用負擔。
民建聯認為，巴士公司於獲批加價後，應致力改善服務質素，包括維持適當服務班次，提升車長服務水平，改善巴士站及車廂設施等等，竭盡所能服務每一名乘客。
新聞聯絡: 立法會議員陳恒鑌(92747035)
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