2023年4月6日
為達到2035年停燃油車新登記、2050年碳中和的願景，政府近年積極推動新能源運輸，新一份《施政報告》透露，將會在2027年年底前投入約700輛電動巴士，以及約3,000輛電動的士；財政預算案公布會為的士業界提供百分百擔保的貸款計劃，以鼓勵車主替換純電動的士，然而本港尤其鄉郊地區的充電設施不足，不少用戶要爭位充電，等候時間冗長，成為推廣電動的士的阻礙。民建聯立法會議員葛珮帆及陳恒鑌日前聯同的士業界代表，約見環保署及運輸署，就本港推行電動的士及有關充電設施配套進行交流討論。
葛珮帆指出，過去5年，充電樁增幅遠遠落後於電動車增長，電動私家車去年按年增7成，同期充電樁數目僅增約16%。快速充電樁少且近年增幅緩慢，4年僅增500個，截至去年底全港不足1000個；另外，市區興建充電樁亦面對缺少土地及電力供應不平衡、電網不能負荷等的難題。她認為充電樁等充電設施不足是目前香港推廣電動的士的短板，的士業界因為難以充電怕影響生計，而不能轉用電動的士。
陳恒鑌指出政府的政策支持對推廣電動車或的士十分重要，期望有關部門能給予更多支援。他們亦注意到現時有民間企業與不少鄉村合作設立充電站點，惟有關土地需要申請改劃土地用途，因審批過程橫跨多個政府部門，進度緩慢，冀政府拆墻鬆綁，提供更多政策支援，並加強跨部門協作。
的士業界表示過往曾嘗試引入電動的士，但因電池容量、充電效能等技術問題而並未有成功，而近年有關技術得以提升，包括快速充電、保電性能提高等。他們亦指出推廣電動的士需完善充電網絡配合，雖然當局未來已計劃在西貢及大嶼山興建多個充電樁，但與投入約3,000輛電動的士的目標仍相差很大。
葛珮帆及陳恒鑌在會議中向政府提出以下建議：
1. 政府應拆墻鬆綁，為增加充電樁提供更多政策支援；
2. 研究引入流動充電車，提供可流動的充電節點，在不同時間滿足不同地區的士的充電需求，短期內助解決
市區充電設施不足的問題；
3. 建議研究批准使用新能源綠色基金資助購買流動電動車；
4. 加強跨部門協作，提供申請建設充電樁設施的一站式服務，加快處理審批如申請改劃土地用途等程序；及
5. 解決電力供應不足問題，包括加快推動氫能充電設施。
新聞查詢：
民建聯立法會議員葛珮帆 9031 7995
民建聯立法會議員陳恒鑌 9274 7035
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