2017.11.30
Google香港早前公布《智慧數碼城市白皮 書》，指香港在數碼化方面落後於其他國際城市，而電子支付的落後，更加有目共睹。曾幾何時，八達通曾取得極大成功，揚威國際，但期後電子支付發展停滯不前，令人慨嘆。
一河之隔的深圳，已經步入「無現金社會」，大量政府服務及購物，亦主要以手機處理，但香港金管局於前年底才實施《支付系統及儲值支付工具條例》，並於去年陸續發出儲值支付工具牌照，比內地足足落後一條街。
為了急起直追，剛公布的《施政報告》提出發展香港成為智慧城市的藍圖，就智慧出行、智慧生活、智慧環境、智慧市民、智慧政府和智慧經濟六個範疇提出發展方案。期望充分利用資訊科技，提高城市效率和市民生活品質。
不過，要真正推動香港變身為真正的智慧城市，除了政策扶持及資源投入，更重要是政府官員要身體力行，重視科技，善用科技及展現用創意及科技解決問題的決心。
以解決泊車位長期不足為例子。有人指出香港與深圳政府解決問題的不同思維。香港政府的建議包括在晚間把車流量少的路段、慢線劃為泊車位、讓校巴留在校園內停泊、晚上把商業大廈上落貨區劃為泊車位；反觀深圳，應對的方法是建立機械式的立體停車場，利用科技將停車場向上發展、引入公私營合作模式建設公共泊車位、籌備成立深圳停車產業化聯盟，到了2020年，泊車產業規模預計達到三百億元以上。
可見，深圳市政府提的是與時並進、善用科技的方案，值得香港欣賞及學習。香港要加快創科發展步伐，要追落後已是社會共識，政府官員要有創新的視野及思維，展現使用科技及創意解決問題的能力及決心；也要扭轉過去智慧城市的推動偏向零敲碎打；同時要加強公眾教育，因為部分港人對「智慧城市」的理解仍停留在建設Wi-Fi熱點、推出流動應用程序等層面，缺乏對大數據、雲計算等技術趨勢的認知。
刊於 都市日報 立法會議員、民建聯主席李慧琼
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