解決住屋問題需兼顧停車位不足

2017.09.20


香港出名地少人多,近年政府為了急市民所急,扭盡六壬都要覓地建屋,數個新市鎮擴展及新發展區的上馬如箭在弦,但除此之外,政府亦不時收回部分市區的土地以插針的方式建屋。不過,如此方式卻容易衍生不少社區問題。


現時不少市區其中一個惹人詬病之處,便是停車位不足,縱使政府在當區數據上不乏車位,但現實是導致不少司機明明住在A村,卻要走到B村泊車,特別對於部分商用車位而言,更是不容易找。不少司機權衡利弊,便會鋌而走險選擇違泊,亦會造成交通擠塞等更多社會問題。


政府在市區地段可收之地,最為唾手可得者,其中之一便是一些以短期租約租出的爛地停車場。這些停車場興建住宅以後,自然又會增加對區內車位的需求,結果供應減少,需求上升,問題便會加劇,要互讓互諒,談何容易?就有如我身在的沙田區,現時每到入夜便出現不少違泊情況,一大清早便是車龍排隊塞出九龍、香港,讓居民苦不堪言。


停車問題確實大有在社區中越演越烈之勢,這個問題又是否因為要解決上樓問題便應該被忽略呢?當然,為應付龐大的住屋需求,屋不可能不建,但在市區插針建屋,政府亦必須注意當區配套,例如插針建屋時,又會否善用有關土地在當地及附近興建多層停車場、商場、街市及康體設施?而更重要的是,現時政府的《香港規劃標準與準則》內容落後,讓政府自以為按指標做便已經可以滿足需求;究竟我們要滿足的是一堆數字,還是市民的生活質素?


要解決土地問題,始終依靠港人一人讓一步,社會有地可用,政府又何需插針?例如,郊野公園是否便寸土也不能考慮?但當然,使用並不代表濫用,而更重要的是,如何平衡發展對相關行業及環境的影響,亦理應盡快理順霸地等問題。說到底,即使上樓是頭等大事,但顧此失彼,也絕非政府應有表現。

刊於 文匯報 李世榮 民建聯中委 新社聯副理事長 沙田區議員

  • Black Facebook Icon
  • Black YouTube Icon
  • Black Instagram Icon

訂閱資訊

 3582 1111     info@dab.org.hk

© 2020 by the DAB