運輸署交通運輸資料月報

2016.03.27


現時,乘搭九巴的每日平均人次達265萬(i),僅次於港鐵乘客,為本港最多乘客選搭的巴士公司,而九巴公司的專營權即將屆滿,民建聯認為九巴公司作為香港的主要集體交通運輸工具,亦為本港草根階層市民的重要出行工具,應致力負起企業社會責任,在香港正逐漸步入經濟寒冬期時,與民共度難關。因此,民建聯期望九巴公司調減收費,推出更多車資優惠,建議如下:


1. 設立即拍即減九巴特惠站


仿效港鐵公司特惠站的做法,於各大商場或公眾地方設立即拍即減車費的九巴特惠站,直接減輕巴士乘客的車費。


2. 重組過海路線車資


針對過海巴士路線在過海後(尾程)經常與同區巴士路線重疊,但卻仍收取較高昂費用的情況,建議在行走相似路段的巴士線,劃一尾程分段收費,長遠而言並應透過重組路線,令資源獲得充分使用。


3. 提供更多轉乘優惠


推出更多跨區(例如天水圍至旺角)及跨專營巴士公司(例如新巴及九巴)的巴士轉乘優惠,讓居於偏遠地區及須要跨區工作的乘客可透過轉乘優惠而節省車資。


4. 推出月票優惠


仿效現時港鐵公司推出的不同鐡路線的月票優惠計劃,常設「即日回程車資優惠」等,減省巴士乘客的車費負擔。


i. 參考自運輸署交通運輸資料月報12/2015


新聞查詢:深水埗區議員 陳偉明 (9422 6264)

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