2016.03.27
現時，乘搭九巴的每日平均人次達265萬(i)，僅次於港鐵乘客，為本港最多乘客選搭的巴士公司，而九巴公司的專營權即將屆滿，民建聯認為九巴公司作為香港的主要集體交通運輸工具，亦為本港草根階層市民的重要出行工具，應致力負起企業社會責任，在香港正逐漸步入經濟寒冬期時，與民共度難關。因此，民建聯期望九巴公司調減收費，推出更多車資優惠，建議如下：
1. 設立即拍即減九巴特惠站
仿效港鐵公司特惠站的做法，於各大商場或公眾地方設立即拍即減車費的九巴特惠站，直接減輕巴士乘客的車費。
2. 重組過海路線車資
針對過海巴士路線在過海後（尾程）經常與同區巴士路線重疊，但卻仍收取較高昂費用的情況，建議在行走相似路段的巴士線，劃一尾程分段收費，長遠而言並應透過重組路線，令資源獲得充分使用。
3. 提供更多轉乘優惠
推出更多跨區（例如天水圍至旺角）及跨專營巴士公司（例如新巴及九巴）的巴士轉乘優惠，讓居於偏遠地區及須要跨區工作的乘客可透過轉乘優惠而節省車資。
4. 推出月票優惠
仿效現時港鐵公司推出的不同鐡路線的月票優惠計劃，常設「即日回程車資優惠」等，減省巴士乘客的車費負擔。
i. 參考自運輸署交通運輸資料月報12/2015
新聞查詢：深水埗區議員 陳偉明 (9422 6264)
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