2006.04.11
行政會議今日通過兩鐵合併方案，政府及地鐵公司並就擬議兩鐵合併的架構及交易條件達成共識，簽訂諒解備忘錄。民建聯對於地鐵建議方案中提出合併後減低票價的方案初步表示歡迎，認為能有助減輕市民交通費負擔，同時是回應過去市民要求減交通費的強烈要求；不過，對於有關兩鐵員工安排，以及地鐵支付九鐵的財務問題等，由於牽涉兩鐵合共萬多名員工，以及地鐵小股東權益，民建聯認為有關方面必須提交更詳細資料，以便充分諮詢有關人士。
民建聯亦認為，兩間公司合併後的車費結構將有深遠影響，因此應以市民的利益為首要考慮，對於地鐵提出的車費減價方案，中途線減5%及長途線減10%，受惠人數只有約150萬，相對於現時300多萬兩鐵乘客來說，受惠人數不足一半。
民建聯認為，鑑於兩鐵每年錄得可觀盈利，加上合併後產生的協同效應，因而應存在很大的減價空間，因此兩鐵車費減幅應該包括短途線乘客，而減價幅度應進一步擴大，例如長途線應減價15%、中途線10%，以及短途線亦享有5%等；另外，合併後應設立永久性長者假日兩元優惠；繼續提供九鐵月票優惠，並同時推廣至地鐵；地鐵的現有學生乘車優惠應擴大至九鐵全線等，以便讓更多乘客受惠。
另外，由於兩鐵合併後將會重整公司內部架構，涉及員工一萬多人，因此，民建聯認為兩鐵從速就合併事宜的安排細節以及薪酬問題等，應充分諮詢有關員工，同時亦必須落實不會裁減前線員工的承諾，以便穩定員工士氣，繼續維持兩鐵質素，為香港市民服務。
至於地鐵就服務經營權向九鐵支付的各種款項問題，包括初期支付合共418億元費用，以及其後根據九鐵系統實際數入的比例分帳問題等，由於有關作價涉及地鐵股東及政府庫房收益，與公眾至關重要，亦為社會十分關注，因此，民建聯認為政府及兩鐵公司應提供更多詳細資料及文件，以讓公眾詳細研究及討論。
新聞查詢：民建聯交通事務副發言人楊位款