2008.04.22
今日行政會議通過，由政府斥資 380 多億元，興建來往香港至廣州的廣深港高速鐵路。該鐵路落成後，由香港往來廣州所需時間將縮短至 48 分鐘車程。
民建聯歡迎政府終於落實興建廣深港高速鐵路，並認為該鐵路令香港直接與內地接軌，相信有助帶動兩地人流及物流，進一步加強內地與香港之間的聯繫。
不過，由於這項重要的策略性鐵路，香港段工程最快要到 2013 年才落成，而廣深段卻早於 2005 年動工，預期於 2010 年通車。因此，民建聯認為，香港段應趕緊加快完工日期，例如盡量將工程壓縮，以便從速與內地段接軌。
另一方面，特區政府亦應考慮將西九龍總站採取「一地兩檢」通關模式，提高乘客進出內地效率，鞏固香港的樞紐地位，加強香港競爭力，以及直接將內地旅客帶到本港的「心臟」地帶，推動他們在香港逗留，從而刺激在港消費。
至於鐵路融資方面，政府表示會全資興建，並以五十年服務經營權模式租借港鐵營運，同時亦會參考現時直通車的運作模式，收益與內地拆賬，或者兩地組成一間合營公司營運。就此方面，民建聯對於與港鐵的租賃細節，以及如何攤分有關收益表示密切關注，並期望特區政府稍後向市民作出交代。
另外，民建聯亦關注鐵路落成後的票價問題，並認為政府應主要考慮市民負擔能力，及與現時直通巴士的競爭，以作為定價的最大考慮因素，確保鐵路有一定的乘客量，避免出現資源浪費的情況。
新聞查詢：立法會議員張學明 (7773 9156)