2004.10.18
地鐵近期接二連三發生多宗故障，除了嚴重影響市民的生活，影響市民對鐵路服務的信心外，亦反映了地鐵不論在營運管理及服務質素上嚴重退步。民建聯認為，地鐵是香港的主要運輸系統，在香港的社會生活中扮演十分重要的角色，與市民的生活工作息息相關，因此我們強烈要求地鐵從速徹查及交代連串事故的原因，以避免同類事故繼續發生。
據悉地鐵公司將於本周三向立法會詳細交代近期多次事故，藉此民建聯要求地鐵公司回覆我們下列問題：
(一) 有人指出，地鐵公司近年為了減低營運成本而將部份維修服務外判，以致鐵路服務質素未如理想，且頻出意外。就此，請問地鐵公司：
1. 是於何時正式引入外判維修工程？該些外判工程主要負責的工作詳情如何？
2. 與引入外判維修工程前比較，現時地鐵故障率如何？
3. 每當鐵路發生故障時，維修的程序及負責職員的分工情況為何？
(二) 現時地鐵公司僱用了英國鐵路專家對連串故障進行調查，由於有關專家由地鐵直接聘請，民建聯質疑調查結果的中肯及獨立性。請問：地鐵公司是否願意讓政府有關部門直接介入，以提高調查的公信力，令市民接受調查結果？
(三) 根據地鐵年報顯示，99年維修及保養開支達4.82億元，隨後四年的有關開支在4.35至4.77億元之間；此外99年員工薪酬及有關費用為18.51億元，至2003年有關費用開支減為16.43億元。
1. 請解釋2000至2002三個年度的維修及保養開支逐年遞減的原因，以及2003年將軍澳地鐵支線通車後，維修及保養開支仍較99年為低的因由？
2. 最近五年地鐵每年聘用於維修及保養的員工是多少?外判員工是多少?其薪酬費用開支分別佔成本的比率為何？
(四) 地鐵公司在過去三個月發生了十多宗故障事件，影響數以萬計乘客，地鐵公司除了表示道歉外，會否對受影響市民作出補償，例如會否提供免費搭車優惠等。
民建聯立法會議員劉江華
民建聯沙田區議員彭長緯