姚銘歡迎政府批出北環線第二期工程合約

2026年11月10日

政府今日向港鐵批出北環線第二期工程合約，連同主線合共預算造價862億元，較原先估算降低28%，目標於2034年或之前主線與支線同步開通。民建聯發展事務發言人、新界北立法會議員姚銘表示歡迎，形容這是推動北部都會區發展的重要一步，期望政府與港鐵嚴格把關工程質素，並盡一切努力提速推進，「早得一日得一日」讓北環線盡快發揮最大效益，助力香港融入國家發展大局。

姚銘指出，北環線是《香港第一個五年規劃》的策略性鐵路項目，全面落成後將實現「通北都、匯兩線、連灣區」三大效益，成為北都主要公共運輸骨幹，連接屯馬線與東鐵線形成環狀網絡，並透過皇崗口岸加強港深互聯互通。姚銘認為，盡早貫通屯馬線和東鐵線，將有助舒緩現有鐵路的擠逼情況，提升整體網絡的承載力與效率。他期望，政府盡早落實北環線東延線走線，並公布清晰的路線圖及具體時間表，同時研究進一步將鐵路延長至沙頭角，以完善新界北整體交通網絡。

政府與港鐵透過引入《香港鐵路標準》、精簡審批程序、合併主支線推展等措施，成功將整體建造成本降低28%，並將支線開通時間提前兩年。姚銘認為，這反映當局在控成本與提速方面的努力。主線開通後，繁忙時段由錦上路往返古洞的行程將由約60分鐘大幅縮短至12分鐘，對改善新界交通、服務新田科技城及河套創科發展具重要意義。

至於項目採用地下鐵路模式，姚銘認為，有助減少對地表生態、農地及濕地的直接破壞，降低對周邊環境的視覺與噪音影響，在推動基建的同時更好地兼顧生態保育，符合可持續發展原則。

姚銘特別提到，《北部都會區發展條例草案》明天將在立法會恢復二讀辯論，期望條例草案盡快獲得通過，進一步拆牆鬆綁，為加速推展北環線及其他北部都會區基建項目提供更有力的制度支持。

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