顏汶羽回應東九龍智慧綠色集體運輸系統方案刊憲

2025年6月20日

政府在憲報刊登東九龍智慧綠色集體運輸系統的相關方案。東九龍智慧綠色集體運輸系統全長約7公里，擬設9個車站，兩端終點站分別連接港鐵彩虹站及油塘站，走線途經彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達、馬游塘及藍田北，服務觀塘上坡地區超過30萬的居住人口。建造工程會在方案獲得批准後盡快展開，預計2033年或之前竣工。

民建聯九龍東立法會議員顏汶羽表示，整個方案都由路政署、立法會議員、區議會、三會、地區居民團體一起共商共議形成，可以說整個九龍東居民對於今次集體運輸系統方案都是滿意的。政府不斷與地區緊密溝通，完善優化，吸納大多數意見。居民由2014年《鐵路發展策略》開始已對東九龍線熱切期待。今年政府根據意見優化方案後，增加了油塘東站和藍田北站，可以照顧更多九東居民，亦讓東九線連接到得更好，一邊方便接駁到港島東，另一邊可以經彩虹站轉到港鐵觀塘線，做到分流作用。

顏汶羽聯同一眾地區人士、居民團體將繼續密切留意東九線的行人連接設施，包括目前未能做到在安泰邨近明泰樓天橋增設新行人連接系統駁到順利站，因此他們期望路政署考慮，將現時安泰邨連接到順安、順安邨連接到順利邨的兩條行人天橋打通。另外秀茂坪站在目前方案設於安秀道，日後能否有連接系統接駁到秀茂坪商場和秀茂坪邨？希望日後中標的承辦商能在此有所著墨，研究如何讓秀茂坪邨約6萬名居民更便捷地往返秀茂坪站。

東九龍線方案得到落實，顏汶羽希望政府盡快展開第二期接駁研究，期望油塘東站能夠沿茶果嶺道、海濱道、接駁到啟德線，並將兩個集體運輸系統連接在一起，可進一步紓緩觀塘商貿區、海濱道、巧明街、茶果嶺道一帶的交通擠塞情況。此外，他希望政府再研究彩虹東站接駁到牛池灣、慈雲山、樂富、九龍塘等地區的可行性。他亦建議，如果日後承辦商在標書上述兩方面的延線或概念便值得加分，如果承辦商有一個較早的完工日期亦應加分。