2022年6月17日
民建聯立法會議員陳恒鑌、陳學鋒、李世榮、周浩鼎回應今早立法會交通事務委員會討論政府提出“過海隧道擠塞徵費的原則和西區海底隧道的接收安排”的事宜。
民建聯立法會議員陳學鋒、陳恒鑌及周浩鼎均認為現時政府以「擠塞徵費」名稱，推動在過海隧道採用「彈性收費」、「時變收費」的概念，反令市民有負面的想法，覺得政府是變相增收隧道費，而且此名稱亦有可能令社會有錯覺認為政府有意進一步延伸徵費到其他繁忙的道路。
民建聯立法會議員陳恒鑌議員表示，民建聯在去年已倡議不同時段、不同收費的「時變收費」概念，以鼓勵駕駛者分流於不同時段使用過海隧道，不過，我們的倡議以鼓勵形式，在非繁忙時段收取優惠價格，而非像政府建議在繁忙時段採用額外徵費方式實行。民建聯立法會議員李世榮進一步指出，政府應先考慮在隧道試行「早鳥優惠」，測試此收費模式的成效。
此外，陳恒鑌議員亦提到，要成功達到預期目標，必須配合大規模的「泊車轉乘」，尤其是現時「泊車轉乘」設施主要仍圍繞鐵路範圍建設，忽略了在大型巴士轉乘站設立的需要，令整體「泊車轉乘」的網絡未盡完整，這些工作政府須特別重視。周浩鼎進一步補充大欖隧道範圍是有條件設立「泊車轉乘」設施。
最後，四位議員都認為政府願意改變現有劃一收費的模式，採用時變收費的概念是可取的，不過在欠缺未來三隧收費水平，以及擠塞徵費對私家車流量的影響敏感度調查下，社會難以判斷政府的想法是否實質可行，因此，我們要求政府在設定了三隧的未來收費水平時，須再諮詢社會意見，並重新考慮「以鼓勵而非懲罰」方式落實有關安排，以及重新考慮「擠塞徵費」的名稱，讓社會可再作討論。同時，民建聯要求政府盡快興建第四條過海隧道，改善現時公共交通的容量才可根本上應付現時過海交通的需求，減少過海隧道擠塞的問題。
新聞查詢：
民建聯立法會議員 陳恒鑌 (9274 7035)
民建聯立法會議員 陳學鋒 (6099 3800)
民建聯立法會議員 李世榮 (9797 7393)
民建聯立法會議員 周浩鼎 (3703 9870)