郭芙蓉回應「青馬大橋的承載力及事故處理」書面質詢 促善用智慧系統提升交通事故處理效率 加快落實十一號幹線助力北都「基建先行」

2026年6月10日

民建聯新界西南立法會議員郭芙蓉今日（6月10日）在立法會會議上，就「青馬大橋的承載力及事故處理」向運輸及物流局提出書面質詢。郭芙蓉指出，青馬大橋作為連接大嶼山與市區的核心幹道，隨著北大嶼山發展及北部都會區人口持續增長，其長遠承載力正面臨嚴峻考驗。她敦促政府務必秉持「基建先行」的原則，加快推展「青衣至大嶼山連接路」及「十一號幹線」的建設，以配合北都整體發展需要。

運輸及物流局局長陳美寶在書面答覆中提供的數據顯示，去年青馬大橋繁忙時段的使用率已高達八成，交通承載力趨近飽和。當局估計，隨著北部都會區與北大嶼山進一步發展、人口增加及道路網絡擴展，青馬大橋的交通流量將出現較明顯的增長。郭芙蓉認為，從這項官方數據已可清楚判斷，單靠青馬大橋難以應付長遠需求，政府必須加快落實戰略性分流基建。

然而，郭芙蓉關注到局方在答覆中表明，「青衣至大嶼山連接路」目前的設計走線並不連接馬灣。她強調，馬灣現時的陸路交通完全依賴青馬大橋，一旦大橋因事故癱瘓，馬灣將立即淪為「孤島」。她強烈要求當局研究並優化馬灣的對外交通安排，短期而言，在陸路交通受阻時即時協調渡輪加開班次，中長期則要探討在「青衣至大嶼山連接路」增設連接馬灣的出入口，為馬灣居民提供真正具抗風險能力的替代通道。

關於十一號幹線，政府當局在答覆中透露，十一號幹線（元朗至北大嶼山段）的勘查研究已大致完成，擬分階段推展，現正研究率先興建南端的青龍大橋，以分流屯門公路（深井段）及汀九橋的車流，紓緩交通擠塞，並加強北部都會區與市區的聯繫。郭芙蓉對此表示肯定，認為青龍大橋對分流青馬大橋壓力、完善本港交通網絡至關重要，期望政府盡快公布具體推展時間表，確保如期落成。

另外，針對青馬大橋橋面未設路肩，故障車輛容易引發連鎖擠塞及交通意外的意見，政府當局回覆指，青馬管制區已設有先進的交通管制及監察系統，控制中心24小時全天候實時監察；一旦偵察異常，會主動發出安全預警，協助迅速封路、發布可變信息及隧道廣播。運輸署亦已訂明交通事故的服務要求，包括營運人員抵達現場、救援車輛到達現場及行車道重新開放的具體時限。

郭芙蓉認為，隨著青馬大橋車流與日俱增，即使輕微碰撞也可能引發嚴重擠塞。她建議政府進一步優化現有機制，提升智慧監測的精準度，縮短事故處理時間，從而降低二次事故風險，提升大橋整體運作效率。據了解，政府當局擬更換青沙管制區的交通管制及監察系統，新中央系統將推動智慧管理，透過傳感器及數據網絡實時監察車流、識別車型，並具備行人闖入、外來物偵測等主動預警功能，在10秒內向管制人員發出警示，以便迅速執行交通管理方案，因此郭芙蓉建議青馬管制區亦應引入同類智慧系統，提升事故應變效率。

郭芙蓉重申，基建發展必須走在人口增長之前，未來將持續監督十一號幹線及青衣至大嶼山連接路的規劃進度，全力為市民爭取更安全、更暢順的出行環境。

傳媒查詢：民建聯立法會議員（新界西南）郭芙蓉 5573 3207