民建聯立法會議員姚銘日前聯同北區區議員曾興隆，在食環署北區總監林玉嫦陪同下，前往聯和墟熟食中心實地了解翻新工程的最新進度。工程歷時約一年，現時政府負責的大型翻新項目已順利完成，部分商戶已進駐整理檔位，準備重新營業。是次翻新工程涵蓋多項基礎設施與營運環境的提升，旨在為街坊提供更優質、舒適的用餐體驗。重點項目包括...

由明基金會、鳳翔社區關注協會主辦，民建聯少數族裔委員會、民建聯元朗支部、融愛服務有限公司協辦的「3x3融愛盃籃球邀請賽（元朗站）」於8月30日圓滿舉行。活動邀得全國政協委員梁志祥先生SBS MH JP、立法會議員姚銘議員MH、孟加拉總領事Dr. Shah Mohammad Tanvir Monsur、巴基斯坦副領事Mr. Muhammad Ahmad Ahmad、元朗民政事務助理專員曾進先生及中國太平保險（香港）有限公司副總經理郭瑞祥先生等擔任主禮嘉賓，冀透過賽事加強少數族裔與本地青少年的交流，促進社區共融...

港鐵今日公布，計劃採用「平移建造法」建造屯馬綫洪水橋站，並於明年分階段施工，項目目標於2030年完成。相關工序需延伸至日間行車時間進行，屆時屯馬綫屯門站、兆康站及天水圍站的服務將受影響。民建聯副主席、新界西北立法會議員周浩鼎表示，屯馬綫的穩定服務對屯門、元朗及天水圍市民至關重要。他認為，港鐵公司的安排將影響市民日常出行計劃，必須審慎處理。港鐵公司亦必須盡力壓縮停運工序，減低對乘客的影響。

2026年8月24日 發展局今日（24日）公布，北部都會區首個「片區開發」試點——洪水橋／厦村新發展區片區項目，以10.3億元批出。民建聯新界北立法會議員姚銘對此表示歡迎，認為標誌著北都「片區開發」邁出關鍵一步，期望片區發展能顧及不同元素，為共同打造「幸福北都」的目標而努力。 姚銘指出，今次中標財團不僅涵蓋本地及內地房企，更成功引入科技物流龍頭。這種「產業龍頭 + 城市開發商」的跨界合作，充分體現了市場對北部都會區發展前景的堅定信心，相信「片區」項目能有效促成不同企業板塊的合作。 他又說，是次項目的成功批出只是一個開始。政府應緊扣「片區開發」的政策目標，全盤總結今次招標在分期支付地價、基建責任、產業用地要求、發展年期和履約安排等方面的市場反應，進一步完善未來的標書設計，為接下來的粉嶺北、新田科技城發展累積寶貴經驗。 此外，姚銘認為，片區發展模式是否成功，關鍵在於監督與落實。他強調產業才是北部都會區發展的未來，必須堅持「產城融合」的規劃方向，確保「產業導入與開發節奏同步」，並「嚴控產業演地產」的潛在風險，*始終堅持產業為核心發展*。由於片區開發涉及

一行人先後參觀屠宰大堂、活豬拍賣現場及肩負上世紀運送供港鮮活商品使命的「三趟快車」舊址，了解現代化屠宰生產線的運作，以及活豬抵港後的檢驗檢疫與拍賣安排；同時回顧「三趟快車」昔日於香港鮮活商品供應鏈上的歷史角色，深入了解行業變遷及發展脈絡。

民建聯立法會議員陳克勤、何俊賢、姚銘及植潔鈴，8月6日上午在漁農自然護理署署長黎堅明帶領下參觀位於啟德的九龍動物管理及動物福利綜合大樓。他們實地考察了中心內的貓狗隔離設施、動物暫住設施、檢查室、手術室、馬屬動物化驗室及顯微鏡室等多項設施。議員們詳細了解綜合大樓的日常運作、流浪動物處理流程，以及動物疾病化驗等工作，並對前線人員的專業工作表示肯定。

姚銘表示，香港長期以來面對居住空間狹小的現實問題，而北都不僅是香港中長期的主要房屋供應來源，更是我們重新定義「宜居」的歷史機遇。北都不只是「起多啲樓」，而應該成為一個讓市民真正「安居樂業」的新一代示範社區，才能以良好的居住環境吸引人才匯聚，讓市民有更好的生活和發展空間。

考察團首站到訪中英街主街及歷史博物館，了解中英街發展的最新情況。姚銘表示，中英街擁有獨特的地理位置與歷史底蘊，去年共接待遊客600多萬人次，單日接待遊客3.8萬人次的高峰創下近五年之最，他期望盡快落實沙頭角口岸重建工程，配合北都整體發展，爭取在2029年之前啟用。

姚銘表示，新界西部及北部早前雨量超過160毫米，天文台更兩度發出黑色暴雨警告，導致多個位置水浸，其中天水圍輕鐵站1號月台對出行人路、天城路與天福路交界一帶，在6月18日的黑雨下，積水一度及膝，市民及車輛需涉水而行。鑑於事態嚴重，姚銘聯同元朗區議員蘇淵實地考察並先後約見發展局、食環署、建築署及天水圍公眾街市承建商協興反映意見，同時在立法會相關小組委員會上積極跟進，要求盡快落實具體改善方案。其後，他亦向當局跟進暴雨期間的新界北水浸個案及部門緊急應變工作，了解日後的預防及應對安排。

姚銘認為，相較於過往單純的住宅或商業用地招標，今次片區開發涉及發展住宅加產業，財團或發展商的投入資源會比一般項目多，所以至少有兩份入標是正常的結果，也反映不少企業對北都發展有信心。

房屋局局長何永賢接受傳媒訪問時指出，北都15萬個出租和資助出售公營房屋單位中，面積400平方呎以上單位的比例，將由20%增至25%。民建聯發展事務發言人、新界北立法會議員姚銘歡迎政府適時增加北都的較大面積公營房屋單位，期望未來可以進一步增加此類單位，讓市民「住大啲」、「住好啲」...

北環線支線香港段的相關鐵路方案今日刊憲，將設三個新鐵路站。民建聯發展事務發言人、新界北立法會議員姚銘表示歡迎，形容是北都鐵路發展的重要里程碑，三個新鐵路站將直接帶動新田科技城、河套區、古洞北等新發展區的房屋供應、產業發展和就業機會，惠及數十萬居民。跨境鐵路更能深化港深合作，助力香港更好融入國家『十五五』規劃和大灣區發展大局。姚銘認為，在採用新標準和新模式的同時，必須兼顧本地承建商與勞工同頻發展，並駕齊驅。而《香港鐵路標準》和鐵路審批組必須嚴格把關，確保......

民建聯新界北立法會議員姚銘昨日在立法會就古洞北政府聯用大樓工程項目向當局提出書面質詢，關注項目的造價、規劃以及周邊配套等。政府回覆指，計及回標價的最新建設費為97.1億元，較上月諮詢立法會時減少約2.6億元。另外，大樓工程預計只需約3年半，即2029年年底便完工。姚銘認為，這顯示政府有決心在北都發展中做到提速提效、節省公帑，姚銘樂見其成，並期望在工務小組及財委會審議時，繼續提供......

天水圍公營醫療服務長期負荷沉重，立法會新界北議員姚銘及民建聯元朗支部今日公布「天水圍公營醫療服務問卷調查」結果，共收回507份有效問卷。結果顯示，天水圍居民對公營醫療服務依賴度高，當中就醫地點及輪候時間是首要考慮；逾六成天水圍居民跨區、跨境求醫；亦有逾半數受訪者認為，需要引入私家醫院服務以紓緩壓力。調查發現，居民對現有服務滿意度一般，當中超過六成市民認為有改善空間。醫療服務的「地點方便」（48.2%）及「輪候時間短」（23.4%）是居民的首要考量。當服務不足時，45.3%人選擇轉往屯門醫院求診，轉向私營醫療人數為23.7%，有15.9%的人甚至選擇跨境到深圳求醫......

政府擬在燕崗和河上鄉試行將全棟或部分樓層改作旅館、食肆等用途。民建聯發展事務發言人、新界北立法會議員姚銘表示歡迎，並建議把相關拆牆鬆綁措施進一步拓展至沙頭角，以更大力度推動北部都會區鄉郊旅遊發展。姚銘表示，此舉除了提振兩個鄉村的經濟，亦為北部都會區的整體發展注入新動力。除了大型基建和現代產業，鄉村文化與鄉郊旅遊的潛力同樣值得社會各界深入探索和開發。燕崗和河上鄉兩個村落靠近濕地，附近亦有豆製品廠等本地特色景點，假期有不少遊客到訪該區，惟目前村內只有小型便利店營運，相信之後鄉郊地方提升住宿、飲食服務，會頗受到旅客歡迎......

對於政府向立法會提供文件，交代最新修訂的多項建議，民建聯新界北立法會議員姚銘歡迎政府在諮詢各界意見後，適時調整北都專屬法例的立法方向。事實上，要提速提效建設北部都會區，必須有與時並進、適時鬆綁的法例，無論是研究擴展「物流、數據流、資金流」的便利措施，以至將簡化程序應用於沙嶺數據園區，相信都能有效加快推動北都發展...

民建聯新界北立法會議員姚銘今日（10日）聯同民建聯北區區議員曾興隆、吳耀祖、胡景鵬、劉鎮海及社區幹事譚舜予舉行記者會，促請運輸署盡快加強新皇崗口岸公共交通配套，特別是增加日間直達巴士服務。民建聯最新問卷調查顯示，逾八成（82.1%）北區居民不滿意現時只有通宵巴士、日間無直達服務的安排，期望政府提供直達、穩定的日間巴士服務，以應對新皇崗口岸即將啟用後的迫切通關需求...

房委會舉行周年特別公開會議，會上，有立法會議員指出隨着北部都會區發展，預計可提供逾50萬個住宅單位，期望當局增加北都公屋人均居住面積，另有房委會委員建議，把北都公屋的人均居住面積，提升至10平方米以上。房委會主席、房屋局局長何永賢回應指出，雖然近年房屋供應增多，但亦須平衡及拿捏，需時研究如何增加人均居住面積；房委會已落實於2031至32年度起，落成的公營房屋項目，在可行情況下將單位室內樓面面積增加約10%，指出眼見社會對公屋供應量有信心，鼓勵了當局再研究增加居住面積...

和合石墳場於春秋二祭期間實施封路措施，但解封後私家車可自由上山，導致大量車輛湧入，嚴重影響粉嶺公路及大窩西支路交通。新界北立法會議員姚銘日前聯同民建聯北區團隊，約見食環署討論有關問題，建議推行車輛預約制度，並延長特別班巴士服務時間，以有效紓緩交通壓力。根據現行安排，清明節前後兩個星期內的星期六、日及公眾假期，和合石一帶實施封路管制。解封後，私家車可自由進入靈灰安置所範圍，並在路旁泊車，惟大量車流集中湧入，尤其上午10時至下午1時的高峰時段，經常造成粉嶺公路及大窩西支路嚴重倒灌擠塞...

民建聯新界北立法會議員姚銘日前聯同民建聯新界北團隊去信運輸署，促請當局盡快跟進新界北往來各邊境口岸的公共交通服務。隨着新皇崗口岸聯檢大樓即將啟用，區內居民跨境通關、就學、探親及消費需求殷切，但現時往來新皇崗、落馬洲（福田）及深圳灣等口岸的交通配套明顯不足，未能有效應對居民實際需要...