郭芙蓉指出，大型維修涉及工程範圍、顧問聘用、招標評標以至施工監督等多個專業環節，一般小業主及法團往往缺乏相關經驗。現行「招標妥」雖已提供專業意見及電子招標平台等支援， 但對顧問公司及承辦商的背景審查不足 ，加上面對日益複雜的大型維修工程，支援力度仍有提升空間；今次政府提出建立更嚴謹的顧問及承建商預審名單，並協助業主進行招標及評標，是進一步回應業主實際需要的重要一步。

港鐵今日公布，計劃採用「平移建造法」建造屯馬綫洪水橋站，並於明年分階段施工，項目目標於2030年完成。相關工序需延伸至日間行車時間進行，屆時屯馬綫屯門站、兆康站及天水圍站的服務將受影響。民建聯副主席、新界西北立法會議員周浩鼎表示，屯馬綫的穩定服務對屯門、元朗及天水圍市民至關重要。他認為，港鐵公司的安排將影響市民日常出行計劃，必須審慎處理。港鐵公司亦必須盡力壓縮停運工序，減低對乘客的影響。

何俊賢認為，發展方案善用前石礦場本身的優美環境 —— 五公頃人工湖配合高端度假村、水上活動及約150至200游艇泊位，把廢棄用地轉化爲休閑度假和戶外康樂地帶，方向符合香港推動海島旅游及海洋經濟的大趨勢。而且，南丫島對外交通極度依賴渡輪，相信增設新公眾渡輪碼頭以及鼓勵發展商安排私人渡輪服務能更有效連結港島、九龍以及其他離島，增強其交通便捷度。

2026年8月24日 發展局今日（24日）公布，北部都會區首個「片區開發」試點——洪水橋／厦村新發展區片區項目，以10.3億元批出。民建聯新界北立法會議員姚銘對此表示歡迎，認為標誌著北都「片區開發」邁出關鍵一步，期望片區發展能顧及不同元素，為共同打造「幸福北都」的目標而努力。 姚銘指出，今次中標財團不僅涵蓋本地及內地房企，更成功引入科技物流龍頭。這種「產業龍頭 + 城市開發商」的跨界合作，充分體現了市場對北部都會區發展前景的堅定信心，相信「片區」項目能有效促成不同企業板塊的合作。 他又說，是次項目的成功批出只是一個開始。政府應緊扣「片區開發」的政策目標，全盤總結今次招標在分期支付地價、基建責任、產業用地要求、發展年期和履約安排等方面的市場反應，進一步完善未來的標書設計，為接下來的粉嶺北、新田科技城發展累積寶貴經驗。 此外，姚銘認為，片區發展模式是否成功，關鍵在於監督與落實。他強調產業才是北部都會區發展的未來，必須堅持「產城融合」的規劃方向，確保「產業導入與開發節奏同步」，並「嚴控產業演地產」的潛在風險，*始終堅持產業為核心發展*。由於片區開發涉及

「維港連線」召集人之一、立法會議員鄭泳舜於發布會上表示，維港發展近年在政府「先駁通、後優化」的策略下取得顯著成效。然而，現時在部分路段暢達度、設施優化及產業聯動上仍有優化空間。因此，「維港連線」未來將針對這些痛點，*積極促進周邊基建與盛事經濟的深度融合，構建充滿活力的「維港生活圈」*，讓市民樂享優質生活之餘，亦向外說好香港的故事。

張培剛指出，啟德發展不止惠及啟德本身，更能成為帶動整個九龍東的引擎。隨着啟德體育園、郵輪碼頭等設施逐步落成，人流勢必大增；若能打通啟德、觀塘及油塘的交通網絡，將有助把發展動能輻射各區，串聯優勢，形成更具活力的經濟圈。與此同時，交通歸根到底是民生問題。現時啟德跑道與觀塘海濱「望得到、行唔到」，街坊、「打工仔」及到訪市民往返兩地仍要「氹氹轉」，近在咫尺卻遠在天邊，不能讓地理上的近變成出行上的遠。

近月，本港多區接連發生水管爆裂及嚴重滲漏事故，「區區輪流爆」的情況令市民苦不堪言。有見及此，民建聯發展事務發言人、新界西南立法會議員郭芙蓉，聯同民建聯副主席、新界西北立法會議員周浩鼎，民建聯香港島東立法會議員植潔鈴，以及民建聯副主席、香港島西立法會議員陳學鋒，日前約見發展局，並向發展局副局長林智文提交《結合市區更新，全面升級智慧水務管網管理》政策倡議書，以協助政府當局全面升級本港地下管網管理，推動策略從「爆後搶修」逐步轉向「未爆先防」，切實保障市民供水穩定。

筲箕灣及西灣河一帶早前因爆食水管導致約一萬戶停水，影響範圍廣泛且持續時間長（由早至傍晚），嚴重影響市民生活及商戶營業，情況極不理想。為切實跟進後續安排並正視港島東水管老化問題，民建聯立法會議員植潔鈴今率港島東團隊，與發展局及水務署代表舉行會議，就長遠改善措施進行深入交流。

郭芙蓉表示，行政長官早於2025年施政報告中，已經宣布放寬同區地積比率轉移安排，容許跨區轉移至其他地區或新發展區，並針對重建需要較迫切的七個指定地區（如荃灣、長沙灣、旺角等），試行適度增加私人重建項目地積比率。她認為，上述新措施應盡快落實及推出，以提高發展商進行重建的誘因，而市區重建局（市建局）於2024年8月至今未有開展任何重建項目，顯示舊區更新工作不能單靠市建局，還須結合市場力量。

姚銘表示，香港長期以來面對居住空間狹小的現實問題，而北都不僅是香港中長期的主要房屋供應來源，更是我們重新定義「宜居」的歷史機遇。北都不只是「起多啲樓」，而應該成為一個讓市民真正「安居樂業」的新一代示範社區，才能以良好的居住環境吸引人才匯聚，讓市民有更好的生活和發展空間。

數據顯示，2025年全港68%私人樓宇樓齡達30年或以上，另有14%將於10年內達此門檻。2014年至2023年間，樓齡達50年或以上的樓宇數目倍增至10,200幢，推算到2043年更將飆升至24,300幢。由房委會發展並已出售或拆售的樓宇同樣面對急速老化，當中66%樓齡已達30年或以上，另有28%將於10年內達此門檻。

考察團首站到訪中英街主街及歷史博物館，了解中英街發展的最新情況。姚銘表示，中英街擁有獨特的地理位置與歷史底蘊，去年共接待遊客600多萬人次，單日接待遊客3.8萬人次的高峰創下近五年之最，他期望盡快落實沙頭角口岸重建工程，配合北都整體發展，爭取在2029年之前啟用。

陳克勤指出，現時白石角區內居民近 2.4萬人，而香港科學園工作人員約2萬人，對白石角站有極大需求。尤其現時上下班繁忙時間，大學站附近的道路以及吐露港公路均出現擠塞，相信白石角站建成後能紓緩上述交通情況，為新界東居民帶來便利，亦加強香港科學園與新田科技城及落馬洲河套地區的連接。

為推動九龍西海濱貫通及活化沿岸空間，立法會議員鄭泳舜、何俊賢、陳恒鑌聯同民建聯深水埗團隊近年多次實地考察長沙灣副食品批發市場及沿岸，並於今（8日）會晤發展局副局長林智文、海濱事務專員陳佩琪、漁護署副署長黎存志及其他官員代表等，提交有關活化長沙灣副食品批發市場的建議書。

據了解，政府早前已就修訂《消防條例》（第95章）及相關附屬法例展開公眾諮詢，涵蓋消防裝置規管、責任人制度、承辦商註冊及紀律、罰則、消除火警危險流程及執法權力等六大方向。植潔鈴及郭芙蓉認為，修例方向值得支持，但制度改革亦要照顧舊樓及「三無大廈」無法團、無物管、業主難聯絡的現實困難，避免前線執行因業權及程序問題而受阻。

房屋局局長何永賢接受傳媒訪問時指出，北都15萬個出租和資助出售公營房屋單位中，面積400平方呎以上單位的比例，將由20%增至25%。民建聯發展事務發言人、新界北立法會議員姚銘歡迎政府適時增加北都的較大面積公營房屋單位，期望未來可以進一步增加此類單位，讓市民「住大啲」、「住好啲」...

北環線支線香港段的相關鐵路方案今日刊憲，將設三個新鐵路站。民建聯發展事務發言人、新界北立法會議員姚銘表示歡迎，形容是北都鐵路發展的重要里程碑，三個新鐵路站將直接帶動新田科技城、河套區、古洞北等新發展區的房屋供應、產業發展和就業機會，惠及數十萬居民。跨境鐵路更能深化港深合作，助力香港更好融入國家『十五五』規劃和大灣區發展大局。姚銘認為，在採用新標準和新模式的同時，必須兼顧本地承建商與勞工同頻發展，並駕齊驅。而《香港鐵路標準》和鐵路審批組必須嚴格把關，確保......

民建聯新界北立法會議員姚銘昨日在立法會就古洞北政府聯用大樓工程項目向當局提出書面質詢，關注項目的造價、規劃以及周邊配套等。政府回覆指，計及回標價的最新建設費為97.1億元，較上月諮詢立法會時減少約2.6億元。另外，大樓工程預計只需約3年半，即2029年年底便完工。姚銘認為，這顯示政府有決心在北都發展中做到提速提效、節省公帑，姚銘樂見其成，並期望在工務小組及財委會審議時，繼續提供......

政府擬在燕崗和河上鄉試行將全棟或部分樓層改作旅館、食肆等用途。民建聯發展事務發言人、新界北立法會議員姚銘表示歡迎，並建議把相關拆牆鬆綁措施進一步拓展至沙頭角，以更大力度推動北部都會區鄉郊旅遊發展。姚銘表示，此舉除了提振兩個鄉村的經濟，亦為北部都會區的整體發展注入新動力。除了大型基建和現代產業，鄉村文化與鄉郊旅遊的潛力同樣值得社會各界深入探索和開發。燕崗和河上鄉兩個村落靠近濕地，附近亦有豆製品廠等本地特色景點，假期有不少遊客到訪該區，惟目前村內只有小型便利店營運，相信之後鄉郊地方提升住宿、飲食服務，會頗受到旅客歡迎......

對於政府向立法會提供文件，交代最新修訂的多項建議，民建聯新界北立法會議員姚銘歡迎政府在諮詢各界意見後，適時調整北都專屬法例的立法方向。事實上，要提速提效建設北部都會區，必須有與時並進、適時鬆綁的法例，無論是研究擴展「物流、數據流、資金流」的便利措施，以至將簡化程序應用於沙嶺數據園區，相信都能有效加快推動北都發展...