2023年12月12日
政府今日公布《香港主要運輸基建發展藍圖》，提出「三鐵三路」最新方案，包括公布連接洪水橋至前海的港深西部鐵路，建議由屯馬綫洪水橋站附近出發，新增途經厦村和流浮山車站，跨越后海灣經深圳灣介入前海，配合內地交通網絡，並建議接駁交椅洲人工島項目的港島西至洪水橋鐵路。
政府亦提到，北部都會區會增設「兩鐵一路」，即北環線東延線、新界東北線，及北都公路，當中北環線東延線由古洞站連接新界東北線的坪輋站，而新界東北線則由粉嶺通往香園圍，預計通車後連接邊境口岸將由2個擴展至6個。
民建聯新界北立法會議員劉國勳認為政府提出的方案，優化北部都會區的交通策略，例如更好地連接港島及內地，而洪水橋更成三線匯聚的交匯點，令北部都會區成交通樞紐作用，加強北都與港島、深圳等的連接，加強人員往來，帶動北部都會區發展，國勳期望相關大型交通基建可以加快建設，令北部都會區真正做到「基建先行」。
劉國勳議員留意到，政府提出會考慮包括公私營合作等方式推展項目，國勳認為西隧的經驗反映「建造－營運－移交」的模式未必太合適，建議除了「鐵路+物業」外，政府亦可考慮以片區統籌模式發展北都及相關基建，讓私營企業一併負責有關建造，並提供例如扣減地價等優惠作為誘因，既借助私人力量減低建造成本，亦可提交建造時間，加快北都發展。
政府今日未有交代有關基建的成本造價，劉國勳議員相信亦是市民很關心的議題，期望政府可以在「大型發展項目融資委員會」盡快討論並作交代；除造價外，由於推進大型基建鐵路項目亦需走不同的法定程序，劉國勳議員期望政府檢視法定流程並盡可能精簡、壓縮，讓項目可以盡快推展上馬，加快建造時間，讓市民早日受惠。