政府今日（六月十二日）公布，行政長官會同行政會議已批准東九龍智慧綠色集體運輸系統（下稱「東九線」）的財務安排。民建聯九龍東立法會議員張培剛樂見有關批准。張培剛指出，自己長期跟進及關注此項基建規劃，深知東九龍多個上坡社區長年飽受路面交通擠塞、公共運輸接駁不便等問題困擾，推展本項目對地區居民而言意義重大...

民建聯新界西南立法會議員郭芙蓉今日（6月10日）在立法會會議上，就「青馬大橋的承載力及事故處理」向運輸及物流局提出書面質詢。郭芙蓉指出，青馬大橋作為連接大嶼山與市區的核心幹道，隨著北大嶼山發展及北部都會區人口持續增長，其長遠承載力正面臨嚴峻考驗。她敦促政府務必秉持「基建先行」的原則，加快推展「青衣至大嶼山連接路」及「十一號幹線」的建設，以配合北都整體發展需要...

民建聯新界北立法會議員姚銘今日（10日）聯同民建聯北區區議員曾興隆、吳耀祖、胡景鵬、劉鎮海及社區幹事譚舜予舉行記者會，促請運輸署盡快加強新皇崗口岸公共交通配套，特別是增加日間直達巴士服務。民建聯最新問卷調查顯示，逾八成（82.1%）北區居民不滿意現時只有通宵巴士、日間無直達服務的安排，期望政府提供直達、穩定的日間巴士服務，以應對新皇崗口岸即將啟用後的迫切通關需求...

民建聯新界北立法會議員姚銘日前聯同民建聯新界北團隊去信運輸署，促請當局盡快跟進新界北往來各邊境口岸的公共交通服務。隨着新皇崗口岸聯檢大樓即將啟用，區內居民跨境通關、就學、探親及消費需求殷切，但現時往來新皇崗、落馬洲（福田）及深圳灣等口岸的交通配套明顯不足，未能有效應對居民實際需要...

姚銘建議，運輸署及相關部門加強龍躍頭交匯處的指示設施，包括增設預告方向指示標誌及路面箭嘴等，減少混亂情況。他又提出，優化該交匯處行人天橋配套，例如增設垃圾桶及座椅，提升行人出行環境的便利性和整潔度。

陳恒鑌及林銘鋒認為，營運車是市民日常交通不可或缺的一環，服務大量市民。若營運商因持續虧損而被迫大規模削減班次，甚至停辦路線，市民的日常出行將首當其衝，影響尤為深遠。他們促請政府正視問題的迫切性，盡快採取具體行動，協助業界紓困，保障社會運作。

荃灣線在更換新系統後，上午運作大致暢順，我們感謝工作人員辛勞付出。港鐵選擇率先在荃灣線轉用新訊號系統，主因是荃灣線是本港其中一條最繁忙的鐵路路線。我們十分關注今次系統更新的順利程度，以及新系統在實際運作中的可靠性。

周浩鼎表示，該區居民對該升降機工程十分關注並具有實際需求，昨天會面過程中重點協調運輸署、港鐵及工程承辦商，協助理順各方觀點，凝聚共識推進工程；目前該項目2號升降機已於2025年12月底順利開放使用，其餘兩部升降機繼續「三口六面拆掂佢」明確工程推進的可行方向。

2025年8月25日 自2025年8月26日起，持有香園圍管制站“封閉道路通行許可證”的跨境私家車，可在每日午夜12時至上午6時30分的通宵時段經落馬洲管制站過境。民建聯對粵港兩地政府達成的新協議表示熱烈歡迎。這一新安排不僅大幅提升了跨境交通的靈活性，也為兩地居民提供了更加...

民建聯立法會議員陳恒鑌、陳學鋒及劉國勳，於8月22日前往航天城測試路段，親身體驗自動駕駛車輛。香港自動駕駛項目現已完成公開道路不載客測試，目前正進行小規模載人試驗。民建聯對此表示歡迎，並認為自動駕駛技術先以指定區域作測試，待技術成熟後逐步推廣至公眾，為市民提供更便捷的交通服務。民建聯期望自動駕駛以安全為首要原則，逐步收集更多數據、擴大試點範圍，並融入不同業界意見，推動香港智慧交通發展。

周浩鼎表示，今天圓桌會議獲益良多，綜合各主講嘉賓的重點意見，就是屯門建綠色航運中心，除了燃料儲存外，必須設為船隻加注綠色燃料 （bunkering）的配套，設置綠色能源研發的單位或機構，增設綠色檢測驗證，建立群聚效應及地標。

今日（18日）早上7時21分至10時27分，港鐵北角站有信號設備運作不暢順，導致將軍澳綫來往北角站至寶琳站或康城站的行車時間有所增加。導致調景嶺站人潮洶湧、將軍澳站排隊人龍延伸至PopCorn商場，嚴重影響市民出行。李世榮認為此次事故距離5月22日同一路綫嚴重事故僅隔兩個月，且再次發生於工作日繁忙時段，反映港鐵公司（下稱：港鐵）其系統管理、設備維護及應變能力存在重大漏洞，是不能接受的。李世榮已再次去信立法會鐵路事宜小組委員會，要求討論此次將軍澳綫事故，並促請政府及港鐵必須...

2025年7月15日 政府今日向立法會提交規管網約車平台的框架文件，分別就網約車平台、車輛及司機進行規管。民建聯交通事務發言人、立法會議員陳恒鑌認為，的士與網約車並非零和博弈，而是互補共存的服務模式，有見於使用網約車點對點運輸服務已為全球趨勢，香港不可逆流而行。因此，政府正...

政府今日公布中九龍繞道油麻地段隧道收費調整方案，建議收費由原定的10元下調至8元，並針對電動私家車牌費結構作出優化，調整進程分五階段延長至六年進行。民建聯對此表示歡迎，認為這是行政與立法良性互動的成果，並就相關交通配套及未來規劃提出多項建議，以確保新幹線有效疏導交通及惠及市民。

運輸及物流局局長陳美寶今日公佈「粵車南下」的實施安排，民建聯交通事務發言人、立法會議員陳恒鑌對此表示歡迎。當局計劃於11月起接受申請，獲批的「粵車」准許駛入香港市區，初期每日設100個入境名額，每次留港時間暫定3日，他相信此舉將便利兩地居民的旅遊、商務及家庭探訪，促進兩地來往，從而刺激香港經濟...

2025年6月20日 政府在憲報刊登東九龍智慧綠色集體運輸系統的相關方案。東九龍智慧綠色集體運輸系統全長約7公里，擬設9個車站，兩端終點站分別連接港鐵彩虹站及油塘站，走線途經彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達、馬游塘及藍田北，服務觀塘上坡地區超過30萬的居住人口。建造工程會在方...

就最近有消息指，政府計劃即將啟用、連接九龍灣至油麻地一帶的中九龍幹線劃為收費隧道，並將以10港元作為收費基礎，民建聯立法會新界東南議員李世榮呼籲，政府必須以「分流成效」作為方案考慮的最大原則，或讓公眾參與討論，確保政策符合社會整體利益...

民建聯油尖旺支部今日(6月2日)就油尖旺公眾泊車位不足召開記者會，提出增加泊位的方案，包括在甘肅街/上海街交界的中九龍幹線工程「回填」用地興建智能停車場；增加區內咪錶泊位及加強宣傳，讓市民善用康文署及政府建築內開放予公眾使用的泊車位。出席記者會人士包括九龍西立法會議員鄭泳舜、油尖旺區議員葉傲冬、楊鎮華、蔡少峰、劉柏祺、潘景和與李家軒...

事故當日，民建聯西貢多名區議員到現場為受困居民提供協助，期間發現港鐵在應急處理上存在多個問題，必須及時改善，以免重蹈覆轍。不少區議員指出，事故發生後，車站現場秩序混亂，尤其作為轉乘樞紐的調景嶺站，市民及港鐵職員均對接駁巴士資訊缺乏了解，現場亦缺乏足夠清晰指示；協調職員人數稀少，部分人員對區內情況不熟，接駁巴士停泊位置安排欠妥，反令市民情緒更趨躁動。

今日港鐵向立法會鐵路事宜小組委員會提交東鐵線工程車事故調查文件，立法會鐵路事宜小組委員會委員兼民建聯立法會議員李世榮表示歡迎並就文件內容提出三點意見：1. 對2月5日事故暴露的管理疏漏表示失望，文件顯示，2月的事故，起因是港鐵「操作手冊未納入製造商針對性復修程序」「風險評估未涵蓋極端情境」「警報裝置不足」等「未有」問題，導致維修團隊應對失據。李世榮指出，作為香港主要軌道交通運營商，港鐵理應具備完善的操作規範與風險管控體系，此類基礎性疏漏「絕不應存在」，反映出設備管理與流程審核的嚴重缺失，政府應要求港鐵就「制度性漏洞」進行整改，並確保不會再次發生...