2010.11.09
馬鞍山耀安?附近一條單車徑，於上星期四（11月4日）發生嚴重交通意外，兩名踏單車的居民相撞，最終造成一死一傷。事件突顯現行於新界區的單車徑，存在不少安全陷阱。
民建聯新界東團隊在過去一段時間，巡查過區內的單車徑，發現多個黑點，危機處處，其中以沙田區和大埔區的情況較為嚴重。
一‧現存問題
設計欠妥善
經“長命斜”或急彎後駛入隧道
新界區內不少單車徑是連接行人隧道，但在進入隧道前的道路，多為“長命斜”或急彎，單車駕駛者容易在高速下行駛，再加上看不到隧道內的情況，隨時撞車或撞倒途人。除了今次發生傷亡意外的耀安?，尚有其他類似設計的黑點。
路面狹窄及突然轉向
部份單車徑的路面頗為狹窄，只能容納2至3架單車並行，同時又突然轉向（即在一大段直路後，變成“S”字彎位），增加了發生意外的風險。
人車爭路
沒有設立過路處
鑑於現時的單車徑為「斷截禾蟲」，令部份路段與行人路或車路互相重疊，但因沒有在適當位置設立過路處或停車處，引致出現人車爭路的現象。
駛入巴士站範圍
我們發現，有單車徑因闊度不足，為方便單車駛過，佔用了部份在單車徑旁邊的巴士站範圍。有關設計無論對單車使用者，抑或等候巴士的乘客來說，都構成一定危險。
指示不足
雖然單車徑已經設立多年，但部份地點的指示並不清晰，又或者沒有明確的分隔線，這對於假日才使用單車徑的市民（Sunday Driver）來說，尤其不足。不少意外正是由於他們突然停車，尋找要前往的地點，令到隨後的單車失控相撞。另方面，現時部份涉及單車的道路指示牌，分別由運輸署及康文署設計，出現不統一的情況，令人產生混亂。
新聞查詢：立法會議員陳克勤 (7770 0829) 、大埔區議員譚榮勳 (9144 3844)、青年民建聯成員李世榮 (9797 7393)、民建聯大埔區社區幹事黃元生 (6195 3637)