2019.04.17
一、回應《專營的士條例草案》
政府今日就專營的士提出《條例草案》，建議以招標方式批出為期五年合共三個的士專營權，上限專營的士600輛，即是每個專營權可營運200輛專營的士。
現時的士行業正面對網約的士打擊、同業之間經營出現良莠不齊，以及司機嚴重不足致青黃不接等問題。民建聯認為，政府推出專營的士（專的）措施不但沒有「聚焦」解決，而專的運作細節仍存有不少疑問。
為此，我們期望當局必須釐清專的運作細節，包括(1)僱主與司機之間的僱傭關係是否必須採取月薪制度，分佣制度能否同時並行；(2)是否容許採取促銷策略，運輸署是否擔當審批角色等等。
我們期望，政府除了推出專的外，仍須積極處理網約車猖獗打擊的士業界，以及致力提升的士服務業質素。
二、的士安裝車廂攝錄系統政策建議
對於近日社會關注的士車廂內安裝車廂攝錄系統問題，民建聯認為有關裝置有其需要性，但為了加強保障乘客的個人私隱，建議政府盡快推行及制定官方安裝的士車廂攝錄系統政策：
1. 要求政府制定措施，由官方規定安裝於的士車廂攝錄系統；
2. 該攝錄系統的硬碟需要收納在咪標內，只有執法人員及的士業議會代表見證下，才可以提取攝錄內容，以保障公眾及司機的私隱；
3. 其他非指定的攝錄系統均不能拍攝車廂內。
我們相信此建議可有效地平衡及保障的士司機和乘客安全與權益，更可以避免不必要的糾紛或爭論等問題。
三、回應審計報告《公眾泊車位的規劃、提供和管理》
民建聯同意審計報告的多項建議，並對於局方未有正視泊車位不足問題惡化，忽略聯盟多次提出更改《香港規劃標準與準則》和增加全港泊車位等訴求感到十分失望；我們敦促運輸署必須從速落實增加泊車位措施，以及：
1. 全面檢視《香港規劃標準與準則》並豁免樓面面積，以鼓勵發展商積極增建停車場泊車位數目；
2. 增建更多泊車轉乘停車場，優先於元朗或屯門區提供更多泊車位供應，方便駕駛者轉乘公共交通工具；
3. 改革交通諮詢委員會職能，使委員會更有效地反映交通運輸問題及提出建設性建議，以發揮諮詢機構應有的職能。
新聞聯絡 : 民建聯交通事務發言人陳恒鑌 （9274 7035）