2009.11.03
鑒於香港仍然受到金融海嘯衝擊，不少市民面對生活困難，交通費用負擔沉重；民建聯最近在全港十八區發動「要求減輕交通費用負擔」的簽名行動，於短短四天內便已收到二萬多個簽名，反映普羅大眾對減輕交通費用存在訴求，當局不容忽視。
民建聯認為，政府應積極推動交通機構調低票價及提供更多優惠，以令交通費用維持在市民可負擔的合理水平。民建聯今天到政府總部遞交信件及市民簽名向運輸及房屋局局長請願，表達訴求，信函內容如下：
運輸及房屋局局長
鄭汝樺女士：
要求協助市民減輕交通費用負擔
鑒於香港仍然受到金融海嘯衝擊，不少市民面對生活困難，交通費用負擔沉重；民建聯最近在全港十八區發動“要求減輕交通費用負擔”的簽名行動，於短短四天內便已收到二萬多個簽名，反應普羅大眾對減輕交通費用存在訴求，當局不容忽視。
民建聯認為，政府應積極推動交通機構調低票價及進一步提供更多優惠，以令交通費用維持在市民可負擔的合理水平；因此，民建聯促請當局與各公共交通機構磋商，考慮採取以下措施：
(一) 向港鐵、巴士、專線小巴及渡輪公司提供津貼，促使有關公司逢周六、周日及公眾假期提供乘客半價優惠，從而令市民在這些日子有更多與家人朋友相聚的機會；
(二) 延長‘交通費支援計劃’的截止申請時限，進一步放寬該計劃的申請資格和領取津貼期限，並把計劃擴展至全港各區；
(三) 與各公共交通機構磋商，將公眾假期及每星期的指定日子永久列為長者免費乘車日，為傷殘人士提供半價優惠訂定落實時間表，並研究推出通用於各機構的一日、一周及每月乘車證的可行性；
(四) 與港鐵公司商討，繼續延長該公司凍結票價期限，重推十送一票價優惠，因應居民的要求和以較一致的標準增設更多港鐵特惠站，以及研究進一步擴大現有月票、日票計劃，包括增設短程月票並訂為常設安排等；
(五) 重整港鐵票價結構，包括糾正部份路線出現‘短途貴過長途’的不合理亂象、調低九龍南線收費至合理水平、讓使用‘屯門─南昌全月通’的乘客可以原價搭乘至紅磡站，以及恢復提供免費的K16巴士線；
(六) 與專營巴士公司商討，重推即日回程折扣優惠，並改善現時巴士車費結構，盡快修訂《公共巴士服務條例》的車費等級表及表內的路線組別安排，重新釐訂現有收費指引，提供全面的分段收費及巴士轉乘優惠安排，包括不同巴士公司之間的轉乘優惠，為全港所有全日制學生提供半價車費優惠，以及引入巴士日票及月票計劃；及
(七) 針對離島航線票價高昂的問題，積極研究包括大幅增加渡輪公司的非票務收入、或由政府直接營運等各項適當方案，投放資源以減輕離島居民的船費開支，並為離島學生提供半價船票優惠。
民建聯
二零零九年十一月三日
新聞查詢：民建聯交通事務副發言人陳學鋒 (9212 2855)