2009.08.14
即將於本月十六日通車的港鐵九龍南線，將會連接西鐵綫及東鐵綫，成為一條貫通香港東、西的主要鐵路幹線，港鐵較早時公佈了新幹線的票價安排，包括取消K16免費接駁巴士、推出$470的「屯門至紅磡全月通」月票，而由柯士甸站至紅磡站成人八達通收費$5，至尖東站$3.6等。
我們認為，九龍南線屬於西鐵延線，服務對象主要是西鐵沿線入息較低的基層居民，可是港鐵在釐定票價時，不但沒有考慮市民的負擔能力，亦漠視了居民一直要求減低交通費用負擔的訴求。
民建聯發起請願行動，要求政府促使港鐵公司重新釐訂九龍南線票價及有關安排，有關詳情如下：
運輸及房屋局局長
鄭汝樺女士：
要求政府促使港鐵公司重新釐訂九龍南線票價及有關安排
即將於本月十六日通車的港鐵九龍南線，將會連接西鐵綫及東鐵綫，成為一條貫通香港東、西的主要鐵路幹線，該公司較早時公佈了新幹線的票價安排，包括取消K16免費接駁巴士、推出$470的「屯門至紅磡全月通」月票，而由柯士甸站至紅磡站成人八達通收費＄5，至尖東站$3.6等。
我們認為，九龍南線屬於西鐵延線，服務對象主要是西鐵沿線入息較低的基層居民，可是港鐵在釐定票價時，不但沒有考慮市民的負擔能力，亦漠視了居民一直要求減低交通費用負擔的訴求。
事實上，港鐵公司連年錄得可觀盈利，最近公佈業績顯示，今年上半年公司盈利達44.98億元，反映該公司財政穩健。此外，貴為全港最大交通機構，在盈利豐厚情況下，理應履行企業社會責任，積極回饋市民；因此，民建聯認為，政府有必要推動港鐵公司：
1. 重新釐定九龍南線票價至具競爭力及合理水平，以吸引更多市民使用南環線，從而幫助紓緩該區經常出現交通擠塞的情況，並進一步改善空氣質素；
2. 參考現時西鐵線由屯門前往南昌至尖東站收費$12.9的準則，當南環線通車後，讓新界西居民繼續以$12.9，搭乘鐵路由屯門直達尖東及紅磡各站；
3. 保留K16免費接駁巴士線，讓乘客選擇繼續搭乘免費的接駁巴士，或港鐵到達尖東；
4. 維持現有「西鐵全月通」票價，並可以乘搭至紅磡沿途各站，一來答謝及回饋長期乘搭西鐵的乘客，二來也可以穩定西鐵及南環線的乘客量；
5. 增設屯門至元朗，及荃灣西至紅磡的短程月票，以及將月票及日票訂為永久性優惠，以減輕乘客的交通費用負擔。
民建聯
新聞查詢：民建聯立法會議員張學明 (7773 9156)