2009.08.16
民建聯已在8月14日到政府總部請願，要求政府促使港鐵公司重新釐訂九龍南線票價及有關安排。8月16日是港鐵九龍南線通車的日子，民建聯到紅磡車站向港鐵請願及遞交市民簽名，表達我們的訴求：
香港鐵路有限公司
行政總裁周松崗先生：
要求重新釐訂九龍南線票價及有關安排
即將於本月十六日通車的港鐵九龍南線，將會連接西鐵綫及東鐵綫，成為一條貫通香港東、西的主要鐵路幹線，貴 公司較早時公佈了新幹線的票價安排，包括取消K16免費接駁巴士、推出$470的「屯門至紅磡全月通」月票，而由柯士甸站至紅磡站成人八達通收費＄5，至尖東站$3.6等。
我們認為，九龍南線屬於西鐵延線，服務對象主要是西鐵沿線入息較低的基層居民，可是貴 公司在釐定票價時，不但沒有考慮市民的負擔能力，亦漠視了居民一直要求減低交通費用負擔的訴求。
事實上，貴 公司連年錄得可觀盈利，最近公佈業績顯示，今年上半年盈利達44.98億元，反映貴 公司財政穩健。此外，貴為全港最大交通機構，在盈利豐厚情況下，理應履行企業社會責任，積極回饋市民；因此，民建聯認為，貴 公司應該：
1. 重新釐定九龍南線票價至具競爭力及合理水平，以吸引更多市民使用南環線，從而幫助紓緩該區經常出現交通擠塞的情況，並進一步改善空氣質素；
2. 參考現時西鐵線由屯門前往南昌至尖東站收費$12.9的準則，當南環線通車後，讓新界西居民繼續以$12.9，搭乘鐵路由屯門直達尖東及紅磡各站；
3. 保留K16免費接駁巴士線，讓乘客選擇繼續搭乘免費的接駁巴士，或港鐵到達尖東；
4. 維持現有「西鐵全月通」票價，並可以乘搭至紅磡沿途各站，一來答謝及回饋長期乘搭西鐵的乘客，二來也可以穩定西鐵及南環線的乘客量；
5. 增設屯門至元朗，及荃灣西至紅磡的短程月票，以及將月票及日票訂為永久性優惠，以減輕乘客的交通費用負擔。
民建聯
二零零九年八月十六日
新聞查詢：交通事務副發言人陳學鋒 (9212 2855)、荃灣區議員陳恆鑌 (9274 7035)