立法會議員李世榮回應 5.22 港鐵嚴重事故 要求向受影響乘客合理賠償

2025年5月23日

港鐵將軍澳綫昨天傍晚下班繁忙時間因架空電纜組件移位，引致短路跳掣，信號系統設備受到影響，致將軍澳線全線癱瘓，歷經近5小時後，列車服務始回復正常，令全區近50萬居民大受影響。立法會議員李世榮今早連同西貢區議員包括莊元苳、施彬彬、邱浩麟、温啟明及周家樂召開記者會，現身說法昨日故障發生時的混亂情況以及提出多項建議。李世榮認為，近期港鐵事故頻仍，反映港鐵公司（下稱：港鐵）在應急處置、設備維護及風險預警方面上存在重大漏洞，是不能接受的。李世榮已去信立法會鐵路事宜小組委員會，要求5月26日的會議上加插議程，討論此次將軍澳綫嚴重事故，並促請港鐵必須： 

1. 向受影響乘客派發工作日免費來回程車票作為補償 

是次事故發生於下班繁忙時間，嚴重影響將軍澳居民，我們認為，近期港鐵接二連三發生事故，現有懲罰機制似乎未能有效地「推動」港鐵減少故障機率，為加相關阻嚇力，建議港鐵除了按現有懲罰機制作出罰款外，亦應為受影響乘客作出直接補償，例如向他們提供工作日來回程免費車程票。

2. 徹查事故詳細原因 一周內提交報告 

事故發生後，港鐵僅稱「電力供應受阻」，並未公布具體的故障原因，更有市民表示列車停駛並傳出爆炸聲，增加市民恐慌。將軍澳線是新界東居民往返市區的核心交通樞紐，港鐵必須盡快公開事故確切成因，特別是電力系統故障的具體環節，包括是否涉及架空電纜鬆脫、供電設備老化或維修疏漏等問題。我們促請港鐵提交事故報告，必須於一周內向市民作出交代，並做好善後處理工作，如市民拍卡扣費等問題。

3. 盡快完成全面設備檢測 避免再次出現同類事故本次事故主要涉兩個原因，設備組件移位引致短路及信號系統受到影響， 經與「兩電」溝通後，初步判斷應為港鐵電力裝置出現問題，我們要求港鐵公布上次對電力系統檢查的時間和情況。此外，港鐵須立即對將軍澳線全線乃至其他線路的架空電纜、供電設備進行安全檢測，特別是油塘至鰂魚涌段等易發故障區域，應作出全面及深入檢查，制定有效方案，適時定期公開設備檢修進度等，以防範同類事故重現。本次事故主要涉兩個原因，設備組件移位引致短路及信號系統受到影響， 經與「兩電」溝通後，初步判斷應為港鐵電力裝置出現問題，我們要求港鐵公布上次對電力系統檢查的時間和情況。此外，港鐵須立即對將軍澳線全線乃至其他線路的架空電纜、供電設備進行安全檢測，特別是油塘至鰂魚涌段等易發故障區域，應作出全面及深入檢查，制定有效方案，適時定期公開設備檢修進度等，以防範同類事故重現。 

4. 檢討危機處理指引 提升員工應變能力 

昨天發生事故時，儘管港鐵已派出超過130名職員協助疏導，但以受影響最大的五個相關車站而言，實不足以應付。據多名區議員反映，是次事件反映港鐵危機處理能力有待改善，包括：

(1) 沒有妥善管制人潮，受影響車站職員未能及時使用鐵馬、分隔帶等實施人流管制，現場混亂一遍。 

(2) 忽視連接屋苑與港鐵車站設施在關閉車站後對居民帶來的不便。

(3) 港鐵的即時資訊發佈滯後，部分乘客未及時獲知疏散路線，對上落車站點不清晰。此外，由於巴士班次與需求嚴重脫節，調景嶺站外出現「打蛇餅」人潮，乘客往往苦候半小時仍未能上車。 

(4) 車站職員缺乏清晰指示，無法協助受影響乘客，職員對接駁車輛安排不清晰，甚至長時間找不到職員查詢，令乘客無所適從。

我們認為是次故障，令多個車站出現嚴重混亂，事態影響嚴重，港鐵必須加強從源頭疏導，分工合作調控，增加資訊發佈功能，在員工培訓上應提升他們處理事故應變能力。 

 5. 盡快展開將軍澳137區過海線研究及預留用地 

從是次事故反映，將軍澳區一旦發生鐵路故障，對居民影響巨大，事實上，將軍澳經已發展數十年，居民人口超過40萬人，每日有超過50萬人次乘坐港鐵將軍澳線，運載量早已飽和，因此，我們建議將正在規劃的將軍澳南延線延伸至港島東，分流乘客並且讓將軍澳居民的過海線路多一條選擇，避免完全依靠現有的將軍澳線。

6. 立即規劃137區行車過海隧道 

事故發生後， “將藍隧道”和 “將油隧道”均出現堵塞，未來修建的“將油隧道”亦是通往九龍方向，換言之在區內出現相同功能隧道，我們認為這無疑於浪費公帑，因此建議應增建一條接駁將軍澳137區至港島東的過海隧道，一方面可以紓緩港鐵將軍澳線的承載壓力，另一方面也可以吸引居民減少使用東區海底隧道，分流東隧車流。

7. 建議東九龍智慧綠色集體運輸系統應延伸至將軍澳寶琳 

當局早於《鐵路發展策略2014》已規劃興建一條長約7.8公里的東九龍線的重型鐵路，車站由鑽石山出發至寶琳站，該路綫相信可有效地分流從九龍東往將軍澳乘客；然而，因成本及技術問題，有關鐵路線將以東九龍智慧綠色集體運輸系統取代，行走路線改為彩虹東至油塘東站。有鑑於將軍澳線居民人口有增無減，過分倚賴現有鐵路線將存在一定風險，我們認為當局應積極研究擴大東九龍智慧綠色集體運輸系統服務範圍，例如經馬游塘、翠林、康盛接駁至寶琳區，令居民有更多替代路線，緩減當區交通壓力。

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傳媒查詢:

立法會鐵路事宜小組委員會委員

民建聯立法會議員 

李世榮 9797 7393