2元乘車優惠計劃擴展至60至64歲長者

運輸署現於大埔公路大圍段(巴士站側)停泊處進行工程，將泊位改裝成高低泊架，節省空間增加泊位，已於2021年1月，並開放使用。

民建聯團隊在過去10多年來一直跟進西九龍一帶交通發展，特別是西九龍文化區和九龍站一帶的交通規劃。經多時反映，政府在雅翔道高架道路建支路直達西隧九龍入口。

除咗八達通同現金外，城巴新巴部份路線於本星期六起接受支付寶香港、支付寶和雲閃付付款，接受二維碼付款的路線包括 城巴︰A29/A29P、E21A、20/20A / 新巴︰23、694、796C、798，其中城巴20、20A和E21A途經油尖旺區。

為配合中九龍幹線工程，路政署將於本星期日(1月24日)零時起封閉油麻地交匯處連接連翔道南行線的支路，預計支路於2023年重新開放。

政府公布「60至64歲兩元搭車優惠」後不但沒有積極展開程序，將實施時間一拖再拖，如今再搬出公共財政負擔問題，令市民十分懷疑政府推出計劃的誠意。

到富亨邨停車場視察爆咸水喉情況

民建聯立法會議員陳恒鑌對於當局要用上13年時間來興建一條鐵路支線，認為是不能接受！他認為，政府早年已就北環線提出興建，方案亦已於2014年鐵路規劃時肯定落實，不明白當局要用上四年來籌備規劃。

就東涌新市鎮擴展，民建聯立法會議員周浩鼎於立法會發展事務委員會上表示，東涌東新填海區第一批以萬計居民，預計於2024年遷入，然而東涌東港鐵站卻要於2029年才能落成，即要居民白等五年，受交通煎熬，極不理想。

就報導指，屯門至赤鱲角連接路準備於今年聖誕節前後通車，民建聯立法會議員梁志祥表示，政府有必要密切監察通車後皇珠路的擠塞狀況，並作恰當的後備應對。

民建聯立法會議員陳恒鑌今日去信港鐵公司要求延續「程程20% 車費扣減」計劃及於長者日提供長者免費乘車優惠。

梁志祥表示，特區政府的回覆過於簡單，只強調加強向公眾宣傳，未有詳述整個新界西就屯門至赤鱲角連接路開通後的應對，此外，梁志祥指出，北環線依然遙遙無期，政府在考慮新界西包括元朗的對外交通，應加快北環線的落實興建。

民建聯強烈要求政府盡快向公眾交代落實60-64歲市民2元乘車優惠的具體時間，以釋除公眾疑慮。我們認為，2元乘車優惠已有推行基礎，大部分公共交通工具均已適用，因此，我們實在不明白當局為何拖延至今仍未能公布落實細節。

過去幾天，多間傳媒報導政府將煞停60歲兩元乘車優惠，消息令社會嘩然。今日（23日），民建聯到政府總部請願，包括立法會議員梁志祥、柯創盛、副秘書長黎榮浩，以及民建聯九龍東團隊，要求政府盡快公開交代並按照行政長官承諾盡快落實60至64歲兩元乘車優惠。

民建聯明白政府在疫情下的財政狀況，表明願意就政府可縮減開支方面商討，但並不接受因此而撤回60歲2元乘車優惠政策，希望政府能正面回應。

柯創盛、陳恒鑌議員促請政府能體會跨境運輸業界的困境，並考慮到他們對全港物流行業的重大貢獻，提供必要的援助予其渡過難關。

民建聯立法會議員陳恒鑌、李慧琼今日聯同一批大嶼山及馬灣居民和搵食車代表，到青嶼幹線一帶進行汽車遊行，要求當局提早撤銷青嶼幹線收費，以減輕居民出行成本，同時促進大嶼山及東涌的未來發展。

柯創盛議員今早（6月19日）於立法會交通事務委員會會議上，向運房局局長陳帆及港鐵車務總監李家潤，就觀塘綫信號系統更新未能如期在今年完成、而要大幅延誤，表達不滿，直指港鐵「衰到貼地」，並批評港鐵車務總監李家潤一再迴避問題，怒斥他「遊緊雲」。

民建聯今天財委會上投票支持海洋公園撥款，是艱難的決定，然而考慮到海洋公園大量動物的照顧，超過二千員工生計，及特區政府明確答應條件將海洋公園定位改變，放棄主題公園模式，改為保育教育定位，削減開支以免燒銀紙，及承諾修改法例放寬限制，令海洋公園能依賴外來私人投資及外來收入開源...

自新型冠狀病毒爆發以來，本港經濟受到嚴重的衝擊。而本港經濟步入寒冬，影響市民的生計及收入，對供樓人士的影響尤為顯著。因應疫情，多間銀行為按揭客戶推出「還息不還本」的靈活方案，並豁免申請手續費，本意是紓緩供樓人士的財政困難，值得肯定。